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佛山南海拓工——礦用鋼絲繩
港口卸船機更換主鋼絲繩方法
1、逐漸放開鋼絲繩尾部,然后松放牽引鋼絲繩,將其尾部與牽引鋼絲繩扎牢(采用q8mm的鍍鋅低碳鋼絲,繩頭捆扎4道;每道間距為300mm;在道和第四道繞幾圈鐵絲后用膠帶繞幾圈;為使牽引鋼絲繩的牽引位置對齊所換鋼絲繩卷筒,將牽引鋼絲繩穿過電動葫蘆起重滑車[滑車事先準備好的])。
2、將短鋼絲繩松開。
3、操作換繩卷筒,繼續(xù)松放舊鋼絲繩;監(jiān)視舊鋼絲繩帶著牽引鋼絲繩逐步通過所經滑輪,直至到達碼頭層面。報廢鋼絲繩應繞放在鋪有帆布的地面上以免鋼絲繩上的油污染地面。
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4、解開報廢鋼絲繩與牽引鋼絲繩的捆扎。
5、將牽引繩繩頭與p36 veropro8長度235m(右旋)的新鋼絲繩繩頭扎牢。捆扎標準同上。牽引繩與鋼絲繩的重疊部分有2米(至少2米)。
6、操作換繩卷筒,牽引新鋼絲繩,礦用鋼絲繩廠家,逐步通過所經滑輪,直至新換鋼絲繩的繩頭到達卷筒上方直至能夠將鋼絲繩繩頭固定于卷筒上時,在機房內與機房外之間用短鋼絲繩將其新鋼絲繩固定以免下滑。
7、解開牽引鋼絲繩的繩頭,將新鋼絲繩固定在卷筒上,松開短鋼絲繩。
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禁止鋼絲繩的擠壓變形:鋼絲繩在使用中不得劇烈擠壓,以免變形,造成結構破壞,造成早期斷絲(此時鋼絲表層會出現馬氏體這一脆性層狀組織),斷股甚至斷繩,-降低鋼絲繩的使用壽命,危及作業(yè)安全。
嚴禁鋼絲繩高速運行時與其他物體產生摩擦:鋼絲繩在高速運行時,應避免與非匹配輪槽以外的其他物體產生摩擦。由于在高速工況中,鋼絲繩與這些物體互相作用時產生的瞬時摩擦熱,會造成鋼絲表面出現馬氏體組織,盡管肉眼不能分辨,但這種組織變化是造成鋼絲早期斷裂的主要原因
南海拓工鋼絲繩索具有限公司是鋼絲繩批發(fā)比較-的廠家礦用鋼絲繩
嚴禁鋼絲繩散亂纏繞:鋼絲繩在卷筒上纏繞時,應盡量整齊排列。若鋼絲繩纏繞松散,則鋼絲繩在工作中還會發(fā)生相互擠壓造成鋼絲繩結構破壞,產生早期斷絲,直接影響鋼絲繩的使用壽命,嚴禁鋼絲繩超負荷使用:鋼絲繩如果超負荷使用,礦用鋼絲繩,會使其擠壓變形急速加劇,內部鋼絲間和外部鋼絲間的磨耗程度,對工作安全造成-危害,同時縮短滑輪的使用壽命。
禁止對鋼絲繩進行劇烈的沖擊和振動:鋼絲繩在使用過程中,若運轉速度經常急劇變化,就會產生沖擊載荷。每一次沖擊波雖然只是瞬間的加載,卻暗含了-的危害。當沖擊載荷超過鋼絲繩的允許工作應力時,就會出現斷繩現象。雖然沖擊力不一定造成鋼絲繩斷裂,但多次沖擊會-縮短其使用壽命。對使用了一段時間的鋼絲繩來說,相對于新繩來說,伸縮性更小,耐久性更差。
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<起重機械安全規(guī)程>對鋼絲繩的報廢規(guī)定:
鋼絲繩是否報廢,主要依據鋼繩斷絲程度和一些其它條件:
1.起重機械鋼絲繩在一個捻節(jié)距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10%。
如繩6×19=114絲,當斷絲數達12絲時即應報廢更新,如繩 6 × 37=222絲,當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩,斷絲數的計算是細絲一根算一根,35*7礦用鋼絲繩,粗絲一根算1.7根。
2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應報廢,當不到40%時,可按規(guī)定折減斷絲數報廢。
3.起重機械吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數,取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數
4.對于符合 iso2408 (一般用途鋼絲繩特性>標準所規(guī)定的結構鋼絲繩,報廢的斷絲數應按gb5972—86中規(guī)定數執(zhí)行。
5.整條繩股斷裂應報廢。
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6.當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時,即使未發(fā)現斷絲,該鋼絲繩也應報廢。
7.麻芯外露應報廢。
8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。
9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢
10.對照gb5972一86中鋼絲繩可能出現的典型示例,與圖中損壞相同者應報廢。
起重機械的總體設計不允許鋼絲繩具有-長的壽命。對于6股和8股的鋼絲繩,斷絲主要發(fā)生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結構)就不同,這種鋼絲繩斷絲大多數發(fā)生在內部,因而是“不可見的”斷裂。
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