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按照全行業(yè)8億噸鋼鐵產(chǎn)能的規(guī)模,鋼鐵行業(yè)的物流量應(yīng)超過(guò)40億噸,我國(guó)鋼鐵行業(yè)的物流費(fèi)用是一個(gè)千億元的大市場(chǎng)。在生產(chǎn)工藝對(duì)標(biāo)、能源消耗對(duì)標(biāo)之后,物流成本對(duì)標(biāo)將成為行業(yè)內(nèi)降本的方向。
現(xiàn)階段鋼鐵物流還存在諸多問(wèn)
根據(jù)筆者對(duì)行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)的-所掌握的情況,鋼鐵物流現(xiàn)階段存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。
行業(yè)層面,q460d鋼板,統(tǒng)計(jì)和計(jì)量工作滯后。統(tǒng)計(jì)是一切工作的基礎(chǔ),沒(méi)有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就無(wú)從對(duì)標(biāo),更無(wú)從降本。鋼鐵行業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作已進(jìn)行多年,現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)工藝、能源、等方面的費(fèi)用構(gòu)成進(jìn)行計(jì)量,將其納入統(tǒng)計(jì)范圍。實(shí)際上,我國(guó)鋼鐵企業(yè)的物流成本是僅次于原燃料采購(gòu)成本的出,鋼鐵企業(yè)的物流成本占鋼材總成本的15%~20%。如此-重的費(fèi)用構(gòu)成,應(yīng)當(dāng)早日納入統(tǒng)計(jì)范疇,以利于各個(gè)鋼鐵企業(yè)摸清家底,從而在行業(yè)范圍內(nèi)對(duì)標(biāo)降本,挖掘鋼鐵行業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。
晶粒細(xì)化是同時(shí)提高鋼的強(qiáng)度和韌性的有效途徑,目前細(xì)化晶粒的方法主要有形變處理和化學(xué)添加2大類,形變處理方法在鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域主要采用控制軋制與控制冷卻技術(shù)細(xì)化晶粒;化學(xué)添加法是通過(guò)向鋼中添加超細(xì)顆粒實(shí)現(xiàn)晶粒細(xì)化。王國(guó)承等在鋼q460d鋼板中添加粒徑為120nm的al2o3納米粉,提高了鋼的強(qiáng)度和常溫沖擊韌性,細(xì)化了非金屬夾雜物。化學(xué)添加法在鋼鐵生產(chǎn)中應(yīng)用不多,大多處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。
山東鋼鐵股份有限公司的學(xué)者為優(yōu)化q345c鋼生產(chǎn)工藝,在不改變q345b鋼原有煉鋼和軋鋼工藝的前提下,在q345b鋼包中進(jìn)行了添加納米tin顆粒生產(chǎn)q345c鋼的試驗(yàn),研究了不同納米tin顆粒添加量對(duì)q345鋼力學(xué)性能和金相組織的影響。結(jié)果表明:在q345b鋼包添加質(zhì)q460d鋼板量分?jǐn)?shù)0.05%納米tin顆粒生產(chǎn)的試驗(yàn)鋼力學(xué)性能可以滿足q345c鋼要求,q460d鋼板提高q345c鋼軋鋼生產(chǎn)效率20%以上。添加分?jǐn)?shù)0.05%納米tin顆粒試驗(yàn)鋼晶粒度為8~10級(jí),晶粒有一定程度的細(xì)化,tin顆粒在q345鋼中以純物質(zhì)狀態(tài)存在,在鋼中起到了一定程度的異質(zhì)形核和釘q460d鋼板扎作用
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