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在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
歐、美、日等發(fā)達(dá)已在汽車制造中大量采用smc復(fù)合材料，涉及到轎車、客車、火車、拖拉機(jī)、摩托車，以及運(yùn)動車、農(nóng)用車等所有車種，復(fù)合材料電力系統(tǒng)電纜槽，主要smc部件包括以下幾類：
1、 懸架零件 前后保險(xiǎn)杠，儀表板等。
2、車身及車身部件 車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護(hù)柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、smc翼子板、發(fā)動機(jī)罩、大燈反光鏡。
3、發(fā)動機(jī)蓋下部件 如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩、進(jìn)氣管蓋、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，復(fù)合材料電力系統(tǒng)電纜槽批量定制，發(fā)動機(jī)隔音板等。
玻璃鋼制品是指以樹脂和玻璃纖維為原料加工而成的成品，復(fù)合材料電力系統(tǒng)電纜槽價(jià)格咨詢，玻璃鋼制品主要有玻璃鋼儲罐、玻璃鋼攪拌罐、玻璃鋼冷卻塔玻璃鋼水箱玻璃鋼桌椅玻璃鋼管道，玻璃鋼垃圾桶。玻璃鋼的科學(xué)名稱是玻璃纖維增強(qiáng)塑料，俗稱玻璃鋼。是國外20世紀(jì)初開發(fā)的一種新型復(fù)合材料，它具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、防腐、保溫、絕緣、隔音等諸多優(yōu)點(diǎn)。由于其強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃成分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，像玻璃那樣，所以形成了這個通俗易懂的名稱“玻璃鋼”。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
從80年代中后期開始，一些涉足汽車零部件較早的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家通過汽車技術(shù)引進(jìn)的輻射效應(yīng)，積極采用“引進(jìn)一-一改進(jìn)”模式，開發(fā)新材料新技術(shù)。密切與汽車主機(jī)廠的合作，完善玻璃鋼／復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)，開發(fā)與改進(jìn)玻璃鋼／復(fù)合材料成型技術(shù)，協(xié)作開發(fā)并使用的成型設(shè)備和模具，不斷降低生產(chǎn)成本，提高玻璃鋼／復(fù)合材料制品，開發(fā)出可用于汽車外裝飾的a等級表-件，復(fù)合材料電力系統(tǒng)電纜槽廠家，以及相關(guān)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件和特殊功能部件。
現(xiàn)在，越來越多的車型采用了玻璃鋼／復(fù)合材料部件，而且作為以塑代鋼的理想材料已被汽車工業(yè)部門逐步認(rèn)識，盡管手糊成型工藝依然在生產(chǎn)某些汽車零部件領(lǐng)域還在占--，但smc、rtm、gmt等-材料和工藝的應(yīng)用推廣具有相當(dāng)迅猛之勢。汽車工業(yè)在不久的將來成為國內(nèi)玻璃鋼／復(fù)合材料的用戶和市場之一。
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