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柴油發(fā)電機噪音分為:機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分:機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產生。機械噪聲的控制,應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑,提高行程缸徑比,降低標定轉速,研制低噪聲柴油機;第二部分:直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲;第三部分:空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲,其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dba。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。
機組隔振。
發(fā)電機組安裝前,應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理,避免造成結構聲的遠距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組,必須實測機組附近地面的振動情況,如果振感明顯,則先要對發(fā)電機組進行隔振處理。
在有效的降低噪聲后,為使機房環(huán)境美觀及實用,通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時合理配置照明系統(tǒng)等。
進風和排風。
機房隔聲處理之后,要解決機房內通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性的片式消聲器,由于進風口壓力損失亦在容許范圍之內,可以使機房內進出風量自然達到平衡,通風散熱效果明顯。
室內空氣的交流,機房的-隔聲,會使閉式水冷發(fā)電機組停機-房內的空氣得不到對流,發(fā)電機靜音箱,房內的高溫亦不能及時降下來,可采用低噪聲軸流風機,再配上阻性的片式消聲器就可以解決問題。
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