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干式出渣機-干渣機-科成億電力設備

干式出渣機-干渣機-科成億電力設備

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    2021-7-22

劉先生
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青島科成億電力科技有限公司提供干式出渣機-干渣機-科成億電力設備。

五、易損件    刮板撈渣機上易損零部件詳見下表,干渣機廠家,表中的數(shù)量為一臺設備所需。名  稱代號數(shù)量安裝部位鏈條***30×120184.4m上下機倉接鏈環(huán)***30×12041連接環(huán)鏈刮板-12t.876環(huán)鏈驅動鏈輪-12t.2.1-12驅動軸組裝內導輪-12t.19.24內導輪組裝前導輪-12t.5-22前導輪組裝后導輪-12t.18-22后導輪組裝張緊鏈輪-12t.15-32張緊輪組裝o型密封圈gb/t3452.1-1992-115×5.34內導輪組裝軸承nj222 gb/t 283-19944張緊輪組裝軸承nj219e gb/t 283-19948內導輪組裝軸承22226k+h3126 gb/t288-19944前(后)導輪組裝軸承23236cck/w33-gb/t288-1994

+h2336-gb/t7919.2-19992驅動軸組裝六、安裝和維護工具清單序號名   稱規(guī)格型號使用場合備 注1刮板裝銷鉗gj/-1.2-1拆裝刮板隨機提供     



二、安裝1、 基礎施工刮板撈渣機基礎的施工按電力設計院所提供圖樣及要求施工。2、 刮板撈渣機的安裝整機安裝順序:殼體***支架***平臺、梯子圍欄***張緊系統(tǒng)***液壓驅動系統(tǒng)***電氣系統(tǒng)***鏈條***刮板***補水閥水管***噴淋水管***撈渣機橫移電機。2.1  殼體的安裝2.1.1 安裝順序及總體要求

殼體組裝前首先安裝電動行輪和被動行輪,殼體的安裝由機殼尾段開始按順序直至機殼首段。在制造過程中已將各段利用連接板上的定位銷準確定位(右圖),并將各接口位置用字母作出了標記(a,b,c,d等),F(xiàn)場對接時將相鄰的兩段殼體符號相同的斷面對靠在一起,待定位銷與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機殼側板等相鄰部件,干渣機托琨,在-所有平面和接縫都平齊后進行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進入下一段殼體的對接,并注意在進行下一段殼體對接前應將段殼體進行臨時固定。詳細如下:

2.1.2 機殼尾部、機殼水平段的定位與連接

按設計院提供的總體布置圖中所要求的將機殼尾部上行輪吊落到預埋的導軌上,對機殼尾部與機殼水平段連接端進行臨時性固定,將機殼水平段上行輪吊落到相應的預埋的導軌上,按上圖將機殼水平段與機殼尾部對接。如預埋導軌間距誤差較大,應調整對接處間隙,-行輪與導軌留有適當間隙。

2.1.4機殼拐角段、機殼斜升段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機殼拐角段與水平段連接,同時將支架c、d 按預埋導軌定位后,調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

將機殼傾斜段行輪吊落到相應的預埋的導軌上,按上圖將機殼傾斜段與機殼拐角段對接。同時將支架b 按預埋導軌定位后,干渣機,調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。








二、 維護、保養(yǎng)

1、 減速機連續(xù)工作每半年更換一次40號機械油。設備長期停運后再投運時,必須更換新機油。

2、 減速機運行后,必須保持正常油位(油標中心線位置)。

3、 滾子鏈應每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導輪內每月注入一次3號鋰基潤滑脂(應加滿軸承腔)。加油時可打開軸承蓋用加油槍注射。

5、 拆減速機上的鏈輪時不能用錘頭打擊,要用工具。

6、 裝減速機上的鏈輪時,應采用加熱法(溫度1000c)。

7、 更換圓環(huán)鏈條時,左右兩鏈條應搭配,其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后,可用“堆焊焊條”堆焊,堆焊高度4mm。

9、 設備每年涂一遍面漆。漆膜厚度***0.2mm。

10.內導輪及托輪每年小修時應清洗軸承腔,重新加滿3號鋰基潤滑脂(形成油墻以保護軸承免受灰水侵襲)。

三、 安全保護

1、撈渣機過載保護采用電子保護,變頻器內部電子電路有專項功能,電流的設定值,變頻器廠家出廠前已設定好,干式出渣機,用戶不需調整。

除過載保護功能外,還能完成斷相保護。

2、斷鏈保護采用接近開關檢測轉速信號,出廠前已調整好,用戶不需調整。當鏈條斷鏈后,設備在20秒內停機報警。








干式出渣機-干渣機-科成億電力設備(查看)由青島科成億電力科技有限公司提供。青島科成億電力科技有限公司堅持“以人為本”的企業(yè)理念,擁有一支高素質的員工隊伍,力求提供-的產品和服務回饋社會,并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創(chuàng)美好未來?瞥蓛|電力設備——您可-的朋友,公司地址:青島膠州市北關工業(yè)園,聯(lián)系人:劉先生。



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