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交通信號(hào)燈技術(shù)參數(shù)
額定工作電壓：220v/50hz±3hz；工作電壓范圍：180v~265v；在交流220v額定電壓下，單個(gè)發(fā)光單元視在功率不應(yīng)超過(guò)25va；工作溫度：-40℃~+70℃；
電源適應(yīng)性：led信號(hào)燈采用-的電源電路設(shè)計(jì)，提供恒壓恒流，有效抑制電網(wǎng)頻繁波動(dòng)對(duì)發(fā)光二級(jí)管發(fā)光強(qiáng)度、色度的影響。供電電源電壓保持220v±33v、頻率變化范圍50h2±2h2情況下，信號(hào)燈基準(zhǔn)軸上發(fā)光強(qiáng)度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；
內(nèi)部接線標(biāo)稱截面積不小于 0.5mm2，橡膠或聚氯乙1烯的絕緣層厚度zui小為 0.6mm。內(nèi)部接線的走線要合適或有保護(hù)，防止被銳邊、鉚釘、螺釘和類似零件或其他活動(dòng)部件損壞，接線不得絞擰 360°﹨u20197x上。所用導(dǎo)線火線絕緣層顏色應(yīng)與其連接發(fā)光單元的光色相對(duì)應(yīng)，紅綠信號(hào)燈，零線導(dǎo)線應(yīng)為黑色，黃綠雙色導(dǎo)線只能用作接地線。
用保護(hù)及恢復(fù)電路技術(shù)，在單個(gè)或多個(gè)led發(fā)生故障情況，對(duì)其他led和整體燈信號(hào)不發(fā)生任何影響，-led信號(hào)燈的-性、耐久性和穩(wěn)定性。信號(hào)燈與電源的連接應(yīng)為接線端子；
防塵等級(jí)不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 ip5x，即防塵。防水等級(jí)不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 ipx3，即防淋水；
交通信號(hào)燈具必須經(jīng)過(guò)公1安部交通安全產(chǎn)品-檢測(cè)中心檢測(cè)合格，且在有效期內(nèi)。
交通信號(hào)燈常見(jiàn)的問(wèn)題詳解
問(wèn)題一：右轉(zhuǎn)有燈的路口是否需要等待？ 在通常情況下，右轉(zhuǎn)是不受交通信號(hào)燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉(zhuǎn)車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉(zhuǎn)也會(huì)設(shè)有信號(hào)燈。從實(shí)際情況來(lái)看，除紅燈時(shí)不能右轉(zhuǎn)，綠燈或者黃燈閃爍時(shí)，均可以右轉(zhuǎn)。雖然這樣的情況并不多，但是我們?cè)谌粘Ｐ熊囍幸残枰?注意。
問(wèn)題二：左轉(zhuǎn)是否需要進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)？ 關(guān)于左轉(zhuǎn)通過(guò)路口是否需要等燈，答1案一定是肯定的，控制信號(hào)燈，不過(guò)常見(jiàn)的左轉(zhuǎn)通行也有幾種情況需要注意。
情況一：未設(shè)置單獨(dú)左轉(zhuǎn)交通信號(hào)燈 這種路口通常只有一個(gè)交通信號(hào)燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，雙方向的直行和左轉(zhuǎn)車輛均可通行。由于此時(shí)對(duì)向有直行車輛，智慧信號(hào)燈，所以需在不影響對(duì)向來(lái)車的情況下通過(guò)路口，當(dāng)本方向紅燈亮起時(shí)停止前行。
情況二：有單獨(dú)交通信號(hào)燈且有待轉(zhuǎn)區(qū) 待轉(zhuǎn)區(qū)相信大家并不陌生，一個(gè)設(shè)置在路口實(shí)線前方虛線圍成的弧形區(qū)域。在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，當(dāng)本方向直行為綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛需依次進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)指示燈亮起后通行。
情況三：有單獨(dú)交通信號(hào)燈但沒(méi)有待轉(zhuǎn)區(qū) 當(dāng)然并不是所有的左轉(zhuǎn)路口都有待轉(zhuǎn)區(qū)，有些路口雖然設(shè)有單獨(dú)的左轉(zhuǎn)燈，但由于路口面積有限，并未設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)域。此時(shí)-注意不要習(xí)慣性的直行綠燈一亮馬上把車往前挪，一定要看清路面指示再進(jìn)行操作。
交通信號(hào)燈中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
交通行業(yè)監(jiān)控會(huì)抓怕闖紅燈者，還有對(duì)于城市入口車牌的識(shí)別和高速公路上用于監(jiān)控的。闖紅燈抓拍可以將違1章停車，和闖紅燈的車輛都抓拍到，為城市道路的交通管理提供依據(jù)；高速公路的監(jiān)控對(duì)高速公路運(yùn)行的情況進(jìn)行管理，對(duì)于突然事件進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)擁堵。
十字路口闖紅燈抓拍要求：對(duì)闖交通信號(hào)燈紅燈的車輛進(jìn)行抓拍，可以將違1的全過(guò)程都顯示出來(lái)，而且-機(jī)要具備強(qiáng)光抑制功能，在夜間可以抵消車輛遠(yuǎn)光燈的照射，可以調(diào)整拍照的快門速度，可以對(duì)不同速度的車輛進(jìn)行抓拍。
城市出入口車牌的識(shí)別要求抓拍車輛的-碼，車輛行駛的速度都是不一樣的，這就要求-機(jī)可以自動(dòng)適應(yīng)不同車速的抓拍要求，-畫(huà)面的清晰。高速公路監(jiān)控是用來(lái)查看高速公路上的路面情況的。高速公路照明度低，環(huán)境也比較-，公路沿線燈光條件不好，要求-機(jī)具有比較低的照明性能，在-的時(shí)候可以配備輔助燈光。
交通信號(hào)燈通過(guò)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫銜接和零換乘，信號(hào)燈，智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐，-驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)引導(dǎo)的發(fā)展模式。
未來(lái)智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸，參與方通過(guò)-絡(luò)與價(jià)值鏈連接起來(lái)，交通信息和交通信號(hào)燈廠家，將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。
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