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輪距
簡介
車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。
一般來說,輪距越寬,駕駛舒適性越高,但是有些國產(chǎn)轎車沒有方向助力的,如果前輪距過寬其方向盤就會很“重”,影響駕駛的舒適性。
此外,輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。
特點
一般說來,輪距越大,對-平穩(wěn)性越有利,同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利,解放牽引車,橫向穩(wěn)定性越好。但輪距寬了,汽車的總寬和總重一般也加大,而且容易產(chǎn)生向車身側(cè)面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性,因此,輪距應與車身寬度相適應。
機油細濾器用于濾阻直徑在0.001毫米以上的細小雜質(zhì),因其流動阻力大,6×4牽引車,故多為分流式,即與主油道并聯(lián)。
細濾器一般為分流離心式。圖2-5-11為x6130 q型發(fā)動機機油細濾器構(gòu)造、原理圖,它是利用離心力的作用原理,將機油中所混入的機械雜質(zhì)分離出來,而使機油凈化的一種濾清裝置。它解決了濾清效果與通過能力之間的矛盾,與主泊道并聯(lián),安裝在發(fā)動機右側(cè)。主油道的機油,一部分進入細潑、器,沿轉(zhuǎn)子-的軸心孔上升,經(jīng)徑向孔流入轉(zhuǎn)子內(nèi),再通過轉(zhuǎn)子內(nèi)濾網(wǎng),進入濾網(wǎng)內(nèi)部。在油壓作用下,機油由兩個相反的噴嘴內(nèi)噴出,形成一個反作用力偶,此力偶使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高,離心力越大,濾清效果越好。通過機油細濾器的機油,并不直接供潤滑油給各摩擦副表面,而是流囚機油盤,這是其與機泊粗濾器不同之處。
曲軸箱通風裝置的作用,是為了防止油沖淡機油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面,因此,任何時候都不應將曲軸箱通風系統(tǒng)拆除。曲軸箱通風方式有強制通風和自然通風兩種。柴洶機一般采用自然通風。自然通風是在與曲軸箱連通的氣門室蓋和機油加油管口接一根下垂的出氣管,出口一端制成斜面,切口方向朝后〈即與汽車行駛方向相反)。由于汽車行駛和冷卻系風扇所造成的氣流作用,使出氣管切口處形成低壓,而將廢氣吸出,青島牽引車,與加油管或氣門窒蓋處進入的新鮮空氣形成對流,將廢氣直接排入-。強常ij式通風是利用氣缸的進氣吸力,強制的把曲軸箱內(nèi)的混合氣體從進氣管吸入氣缸,參加燃燒。
接近角(approach angle)事例
難道接近角對轎車來說就不重要了嗎?是,同樣重要。因為轎車也不可能永遠在路況較好的路面上行駛,如果遇到坑洼路面時,也需要它有一定的駕馭能力。在這方面雪鐵龍c5做得比較好,它采用的第三代液壓懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)道路與行車速度來對車身高度進行智能化的調(diào)節(jié)。當車速超過110km/h時,車輛會自動在常規(guī)行車高度的基礎(chǔ)上降低前懸高度15mm,降低后懸高度11mm;當車速低于60km/h時,全車則會在常規(guī)基礎(chǔ)上升高20mm,以適應可能遇到的坑洼路面。
c5的接近角隨著路面狀況改變可以-改變,就象駕馭一匹狂放的-奔馳在無際的草原上,馬兒能-根據(jù)草地狀況調(diào)節(jié)自身平衡,主人只管盡情欣賞的草原風光。而對于那些微型車來說,如奧拓(接近角28度)、北斗星(接近角26度),遇到稍困難點坑洼路面,還可以勉強通過,如果路面再-點,就只有坐以待斃了。
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