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電梯的安裝檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(3)
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28 安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻,動(dòng)作應(yīng)靈活-。
29 補(bǔ)償鏈應(yīng)設(shè)置二次保護(hù)。運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償鏈不應(yīng)與其它物體碰撞。
30 額定速度>;=2.5m.s時(shí),應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩,并設(shè)安全開(kāi)關(guān)及防跳裝置。
31 選層器接點(diǎn)清潔-,鋼帶應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)。
32 底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)置不低于1.7m的護(hù)欄,通井道,應(yīng)設(shè)置不低于2.5m護(hù)欄隔離。
33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離:彈簧200--350mm、液壓150--400mm
34 對(duì)重下梁碰板至緩器距離:彈簧200--350mm、液壓150--400mm
35 液壓緩沖器應(yīng)設(shè)置復(fù)位開(kāi)關(guān),油量充足,復(fù)位靈活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防塵、防銹措施。
36 限速器張緊裝置應(yīng)設(shè)置安全開(kāi)關(guān),動(dòng)作應(yīng)靈活-。
37 應(yīng)坑不應(yīng)有積水或雜物,-左于1.6m時(shí),應(yīng)設(shè)置爬梯。
38 底坑應(yīng)設(shè)置非自動(dòng)復(fù)位的紅色安全開(kāi)關(guān)及電源插座。
39 平衡系數(shù)試驗(yàn),平衡系數(shù)應(yīng)為40--50%
40 限速器試驗(yàn):當(dāng)限速器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計(jì)的動(dòng)作速度值時(shí),限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動(dòng)作,并限速繩夾緊。
41 安全鉗實(shí)驗(yàn):當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí),楔塊或卡緊件應(yīng)能-的將轎廂制停于導(dǎo)軌上,且轎底傾斜不超過(guò)5%。
42 超載運(yùn)行試驗(yàn)。
43消防功能試驗(yàn),裝置應(yīng)靈敏-。
44 電梯起、制動(dòng)加、減速度試驗(yàn)。
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kxt5808型電梯門鎖機(jī)械動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)
一、設(shè)備用途:
該設(shè)備根據(jù)gb7588-2003<電梯制造與安裝安全規(guī)范>附錄f1/en81-1標(biāo)準(zhǔn)附錄f1要求而設(shè)計(jì)制造,主要用于電梯門鎖動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn);試驗(yàn)時(shí)門鎖樣品按正常使用狀態(tài)安裝在夾具上,沖擊塊提升至規(guī)定高度后自由下落,沖擊門鎖連接掛桿從而使門鎖承受一定量的動(dòng)能沖擊, 設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)下表:檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)目
編號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法機(jī)
械
試
驗(yàn)2.2電梯門鎖沖擊試驗(yàn):
a、處于鎖住狀態(tài)的門鎖裝置應(yīng)沿門開(kāi)啟方向進(jìn)行一次沖擊試驗(yàn)。其沖擊相當(dāng)于一個(gè)4kg的剛性體從0.5m高度自由下落所產(chǎn)生的效果;
b、試驗(yàn)后不應(yīng)產(chǎn)生可能影響安全的磨損、變形或斷裂。1.使用電梯門鎖沖擊試驗(yàn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。
2.試驗(yàn)時(shí),處于正常操作狀態(tài)的門鎖裝置試樣按正常安裝狀態(tài)安裝在試驗(yàn)裝置的夾具上。
3.啟動(dòng)電機(jī)把重錘吸起到規(guī)定高度后釋放,重錘自由落下產(chǎn)生一動(dòng)能通過(guò)l型支架轉(zhuǎn)換為水平?jīng)_擊的動(dòng)能.二、參數(shù)規(guī)格:
1、沖重量:4kg。
a) 沖擊高度:0-1000mm(可調(diào)節(jié))。
b) 樣品鎖具水平安裝,擺錘沖擊.
c) 沖擊高度指示:動(dòng)能刻度牌。
5、沖提升方式:手動(dòng)。
6、釋放方式:手動(dòng)。
三、設(shè)備構(gòu)成:
1、設(shè)備組成概述
(1) 機(jī)架系統(tǒng);
(2) 門鎖安裝夾具;
(3) 動(dòng)力機(jī)構(gòu);
(4) 滑動(dòng)裝置
(5) 定位裝置;
(6) 位置指示裝置。
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電梯安全得先過(guò)檢測(cè)關(guān):四道工序和上百萬(wàn)次試驗(yàn)
2018-05-31 22:14 | 浙江-- | 通訊員 潘旭萍 周宇
電梯試驗(yàn)設(shè)備電梯門沖擊試驗(yàn)
電梯作為“出di一站,回家后一站”的常用工具之一,a類電梯部件檢測(cè)設(shè)備?,安全性能-。一部電梯準(zhǔn)入市場(chǎng)的安全資格究竟是什么?近日,筆者走進(jìn)浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院的海寧基地——電梯產(chǎn)品-檢驗(yàn)中心,一探究竟。
“往中間靠,再過(guò)去一點(diǎn)!痹囼(yàn)室里,gao級(jí)-葉立忠指揮著技術(shù)員-一顆鐵球,他們正進(jìn)行“電梯門沖擊試驗(yàn)”,即模擬一個(gè)正常體型的成年人沖撞門,觀察電梯門是否脫落,若脫落則不合格。
鐵球被機(jī)器緩緩舉至半空,“3,2,1……”幾個(gè)人同時(shí)跟著屏息凝神,“落!”葉立忠一聲號(hào)令,“砰”地一聲巨響,只見(jiàn)電梯門上出現(xiàn)輕微凹陷,電梯門并未脫落!霸囼(yàn)成功!比~立忠介紹門鎖裝置
沖擊試驗(yàn)只是檢測(cè)的其中一環(huán),主要檢測(cè)電梯門強(qiáng)度,防止人為撞擊電梯門而發(fā)生墜落井道事故。除此之外,還有門鎖裝置、安全鉗和驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器等試驗(yàn)!凹羟、墜落井道和電梯失控墜落,是常見(jiàn)的三類電梯事故!比~立忠介紹,“為防止這些事故發(fā)生,每道程序的試驗(yàn)都-,有一道不合格,都不算成功。”
“門鎖裝置觸點(diǎn)可以檢測(cè)電梯門是否關(guān)閉,如果失效,可能會(huì)出現(xiàn)門沒(méi)有完全關(guān)閉電梯就啟動(dòng)的狀況,這時(shí)候很容易發(fā)生剪切事故!比~立忠說(shuō),為-門鎖裝置的安全性,在型式試驗(yàn)室里,每個(gè)型號(hào)的門鎖裝置都要進(jìn)行100萬(wàn)次試驗(yàn)。
進(jìn)入轎廂后,人員處于相對(duì)安全狀態(tài),但這時(shí)電梯失控了,該怎么辦?
“當(dāng)電梯失控chao速時(shí),電梯會(huì)通過(guò)安全鉗強(qiáng)制制停電梯。如果連安全鉗也失效了,那么電梯的后一道防線‘緩沖器’,也會(huì)在底部進(jìn)行緩沖!比~立忠說(shuō)道,“只要不去扒門、保持冷靜就行,很多意外其實(shí)是心理緊張導(dǎo)致的后果!
一般情況下,電梯到站時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器將啟動(dòng),使電梯-制停。即便電梯故障,驅(qū)動(dòng)主機(jī)也會(huì)使用“制動(dòng)器抱閘”來(lái)強(qiáng)制停梯。但-的情況是,電梯長(zhǎng)期不檢測(cè),驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器失靈、老化。驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器
“在以前發(fā)生過(guò)的一起事故中,就發(fā)現(xiàn)了制動(dòng)器制動(dòng)失效,無(wú)法-制停的情況。”驅(qū)動(dòng)主機(jī)作為電梯運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,肩負(fù)著“零速剎車”的使命,至少需要200萬(wàn)次的-性試驗(yàn)。
“電梯需通過(guò)型式試驗(yàn)合格后,電梯才能進(jìn)行批量生產(chǎn),在電梯安裝完成后,也需要進(jìn)行新裝梯的-檢驗(yàn),后還有每年一次的在用電梯定期檢驗(yàn)!比~立忠表示,一部電梯的安全不僅在于檢驗(yàn),還需要日常按期維護(hù)保養(yǎng),乘梯人文明乘梯。
電梯門擺錘試驗(yàn)機(jī):
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