倒掛電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)-科美-江蘇倒掛電動(dòng)葫蘆

傳統(tǒng)行車的工作載荷以5ton、10ton、30ton為主，普遍存在工程量大、投資造價(jià)高、安裝周期長(zhǎng)等不足；手拉葫蘆雖然適應(yīng)范圍廣，卻非常低效。1994年12月，德國(guó)d公司進(jìn)入，倒掛電動(dòng)葫蘆生產(chǎn)廠家，引入輕型電葫蘆和kbk鋼軌。系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)備安裝，可以通過架設(shè)輕型平面滑動(dòng)軌道實(shí)現(xiàn)，相對(duì)于過去的行車系統(tǒng)，更簡(jiǎn)單方便，的確可稱之為“柔性安裝”。對(duì)于生產(chǎn)過程中100kg、300kg、1000kg等重量物料的搬運(yùn)而言，操作更輕便。

隨著制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，電葫蘆在起重搬運(yùn)中的一些“短板”也越來越明顯地暴露出來：

電脈沖驅(qū)動(dòng)，上下位置無法很；

電動(dòng)上下操作，上下動(dòng)作有沖擊；

吊掛重物時(shí)，雙手須分離操作，非常不便（必須騰出一只手操作手電門）；

放料至工作臺(tái)極易與工作臺(tái)撞擊......

機(jī)頭下端的支桿與導(dǎo)輪連接，倒掛電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)，導(dǎo)輪用于導(dǎo)正鏈條滑動(dòng)，導(dǎo)輪位于起重輪下方。鏈條一端連接下吊鉤，江蘇倒掛電動(dòng)葫蘆，另一端連接第二下吊鉤。下吊鉤和第二下吊鉤上均設(shè)有保險(xiǎn)卡，通過下吊鉤和第二下吊鉤均可以鉤取物件。起重輪的中心與鉤的中心位于提升機(jī)本體的垂直軸線上，下吊鉤和第二下吊鉤的中心軸線對(duì)稱分布在起重輪中心軸線兩側(cè)。機(jī)頭的結(jié)構(gòu)設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)下吊鉤和第二下吊鉤通過的改變來吊取物件。

未吊取物件時(shí)，鉤和起重輪位于機(jī)頭的豎直中心軸線上。當(dāng)下吊鉤吊取物件時(shí)，偏向下吊鉤的一側(cè)，機(jī)頭向右擺動(dòng)一定角度，鉤和下吊鉤成豎直狀態(tài)。右側(cè)鏈條靠在導(dǎo)輪上，倒掛電動(dòng)葫蘆廠家，導(dǎo)輪對(duì)右側(cè)鏈條起導(dǎo)向支撐作用。當(dāng)下吊鉤放下物件后，下吊鉤吊取物件，-的發(fā)生變化，偏向第二下吊鉤的一側(cè)，左側(cè)鏈條與滾輪接觸。對(duì)稱結(jié)構(gòu)的機(jī)頭實(shí)現(xiàn)了下吊鉤和第二下吊鉤分別吊取重物。