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載重車輛內(nèi)胎中丁基再生膠摻用比例
丁基再生膠以廢舊丁基內(nèi)胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機(jī)械性能與丁基原膠相比有一定差距，池州內(nèi)胎，而載重車輛內(nèi)胎對(duì)膠料的機(jī)械強(qiáng)度要求-高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進(jìn)一步-丁基內(nèi)胎的耐熱性、抗老化性，內(nèi)胎公司，-丁基內(nèi)胎變軟發(fā)粘的問題，內(nèi)胎價(jià)格，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。ps：丁基原膠添加比例在64-73%之間，三元乙丙橡膠摻用比例控制在11-15%之間。
起步
對(duì)丁基橡膠的研究開發(fā)始于20世紀(jì)60年代，并建立了中試生產(chǎn)裝置，后因各種原因而停止。
1999年，合成橡膠廠引進(jìn)意大利公司技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)首套丁基橡膠生產(chǎn)裝置，于2000年開始普通丁基橡膠的國(guó)產(chǎn)。
現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)玩家紛紛將自身產(chǎn)能向附加值更高的鹵化丁基轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出普通丁基自給率下降、鹵化丁基自給率上升的趨勢(shì)；
丁基橡膠是合成橡膠的一種，內(nèi)胎批發(fā)，由異-和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。 丁基橡膠是異-和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。
丁基橡膠的性質(zhì)
優(yōu)點(diǎn)：
氣密性好。它還-熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)-、不易-，并有吸震、電絕緣性能。
缺點(diǎn)：
加工性能較差。
用途：
制作各種輪胎的內(nèi)胎、無內(nèi)胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈，在化學(xué)工業(yè)中作盛放腐蝕性液體容器的襯里、管道和輸送帶，農(nóng)業(yè)上用作防水材料。
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