締途駕駛室的鈑金件平面較大,在沖壓或者存放時都比較容易產(chǎn)生凹凸不平。以前的駕駛室由于鈑金件差,很多缺陷流入涂裝線,靠刮灰(刮膩?zhàn)樱﹣硖钇健?/p>
在涂裝線上設(shè)置了專門的刮灰工藝區(qū)域和烘干工序,締途駕駛室報價,并且占用大量的人員,是勞動力密集的工作。眾所周知,刮灰量越大,整車涂層的就越差。因?yàn)椤盎摇睍,引起局部的漆膜失光;灰的厚度一般較厚,烘烤時會出現(xiàn)水泡;柔韌性較差,受沖擊極易引起漆膜的裂開;另外,還會引起砂紙紋、附著力差等相關(guān)弊病。
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