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清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗表檢 查 項 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、
無異常“鏗鏗”聲響、開口環(huán)螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無竄動、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日表2.2-5 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗表檢測時間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注 1、張緊后、啟動前在兩側(cè)移動滑板與箱體上，干渣機(jī)磷板，標(biāo)記刻度線，作為初始點；
2、運(yùn)行后每隔1小時記錄一次移動滑板上刻度線相對箱體刻度線間的位移。操 作 員： 檢 驗 員： 檢驗日期： 年 月 日
（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時
a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時；
b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時結(jié)束后，進(jìn)行-的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。
針對干式除渣系統(tǒng)來講，從基礎(chǔ)層面來分析，其實為一種典型的風(fēng)冷干式輸渣機(jī)，當(dāng)其處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)時，高溫爐渣會在與之對應(yīng)的輸渣機(jī)輸送帶上持續(xù)性的掉落，并處于低速運(yùn)動狀態(tài)；另外，基于負(fù)壓作用與影響下，受到相應(yīng)控制的一些環(huán)境冷空氣，便會以一種逆向的方式，持續(xù)性的輸送到風(fēng)冷干式除渣機(jī)當(dāng)中，在此驅(qū)動下，基于輸送鋼帶上的灰渣，便會被風(fēng)所冷卻，終被燃燒掉。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)高溫灰渣與冷空氣進(jìn)行的熱交換后，空氣會大部分吸收鍋爐輻射熱及灰渣熱，此時，空氣的溫度能夠-至330℃，當(dāng)被輸送至爐膛后，渣便會快速冷卻。針對冷卻空氣量而言，其對于整個鍋爐進(jìn)氣量所產(chǎn)生的影響，干渣機(jī)磨損，通常情況下，會被抑制在許用空氣過剩的既定值內(nèi)。因此，當(dāng)空氣升溫之后，輸至爐膛，不會影響到鍋爐的運(yùn)行。但若對鍋爐空氣過剩系數(shù)存在著比較嚴(yán)格的要求，那么此時的熱空氣同樣能夠向鍋爐送風(fēng)系統(tǒng)傳送，然后會被再次利用
基于碎渣機(jī)的前方，廣東干渣機(jī)，根據(jù)實際需要，酌情增設(shè)碎渣機(jī)直排裝置，當(dāng)鍋爐存在著比較大的結(jié)渣量時，并且已經(jīng)-超出碎渣機(jī)原先的處理能力，那么將直排裝置開啟，預(yù)防系統(tǒng)出現(xiàn)-的堆渣故障，因而能夠-組始終處于安全、運(yùn)行狀態(tài)，避免由于臨時增加直排裝置而導(dǎo)致設(shè)備損傷以及時間延誤。（2）針對碎渣機(jī)而言，其可以根據(jù)現(xiàn)實情況，將其軸長增加至1.2m，以此來促進(jìn)其破損能力的提升；另外，還需要改進(jìn)齒輥，發(fā)電廠干渣機(jī)，將其做成標(biāo)準(zhǔn)的圓周式，借助長鍵實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞，并使齒輥齒形適當(dāng)?shù)脑黾�，通過將齒板間距增大，終達(dá)到提升處理較大渣塊方面的能力，滿足將各種粒度渣塊予以破碎的基本要求。
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