地鐵鋼支撐采購貨源充足

　　橋梁鋼支撐行業(yè)的進展速度及施工工藝

　　在全綠顏色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟進展的需要下，橋梁鋼模板行業(yè)作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)關(guān)緊的下游產(chǎn)業(yè)，對維持整個兒-連續(xù)不斷牢穩(wěn)提高具備關(guān)緊效用，現(xiàn)在為止，鋼鐵產(chǎn)量已是-，鋼鐵業(yè)已從當時的節(jié)省用鋼，進展到后來的合理用鋼，乃直到現(xiàn)在天的激勵進展用鋼。鋼模板加工過程各工位的操作人、必須按鋼模板加工工藝和施工圖紙的用材型號規(guī)格及尺寸要求加工，鋼模板加工過程的重要和關(guān)鍵部位、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責(zé)任到個人，對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的工序和部位在加工過程必須采取-防范措施、以防止出現(xiàn)不-的返工。在鋼模板加工工作過程中、各工位的操作人員應(yīng)注意施工人員、加工機具和以加工好的半成品成品及配件得意外損壞，作到安全防范于事前，用于鋼模板加工制作的鋼材必須符合鋼模板施工圖所需用的鋼材品種規(guī)格、鋼材材質(zhì)必須符合普通碳素鋼q235a，用于鋼模面板的材料其-必須是平整表面光滑無損傷變形、整面板料厚度誤差在范圍內(nèi)。用于鋼模板加工的板料，其工作面板部位嚴禁使用板面銹蝕，鋼模板組合裝配、加工應(yīng)按圖紙給定尺寸模數(shù)加工，中心孔坐標尺寸位置準確，且必須-鋼模板的組合精度及裝配過程的互換精度，鋼模板組裝前矯正，嚴禁用大錘直接錘擊矯正，矯正時應(yīng)加墊鋼板9，矯正后嚴禁有凹凸坑和矯正壓痕，鋼模板骨架和鋼模成型必須在胎上施工，對于組合裝配用的螺栓孔，在組合裝配時應(yīng)預(yù)先擰緊螺栓，防止在組配時螺栓孔或其它相臨部位尺寸錯位。改革開放以來，橋梁鋼模板行業(yè)對鋼材的需要量是2600萬噸～2800萬噸，橋梁鋼模板行業(yè)的進展速度是急速的，我們用短短的30年獲得了歐美國度上一百年的建設(shè)業(yè)績。

　　鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范

　　1、鋼管支撐安裝前工程技術(shù)部要進行詳細檢算，應(yīng)滿足支撐圍護結(jié)構(gòu)的強度及剛度要求。對鋼管支撐安裝的操作人員進行培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。

　　2、邊開挖邊鑿除砼，并將樁身砼進行鑿毛，使砼腰梁與樁體內(nèi)壁面保持-的接觸，待砼強度達到要求后，然后架設(shè)鋼支撐，并施加一定預(yù)應(yīng)力，鋼支撐通過砼腰梁與樁體平整密貼，防止樁-移。

　　3、鋼管支撐架設(shè)應(yīng)在開挖到設(shè)計位置后立即進行安裝，并按設(shè)計要求對兩側(cè)坑壁施加預(yù)應(yīng)力。安裝搭設(shè)的操作平臺，必須牢固、。

　　4、鋼管支撐的吊裝必須符合<建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程>中的有關(guān)規(guī)定。

　　5、鋼管支撐安裝時，測量組在圍護結(jié)構(gòu)上正確標出支撐點的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護措施，以防止鋼支撐受振動或意外滑落。

　　6、在挖土?xí)r、挖掘機及起吊設(shè)備或吊裝下一道支撐時，嚴禁撞擊已安裝好的鋼支撐，禁止吊臂下站人或從事其他作業(yè)。

　　7、對圍護結(jié)構(gòu)和鋼管支撐的變形、位移，監(jiān)測組要-進行觀測、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)易常情況，應(yīng)立即報告，以便采取措施，-結(jié)構(gòu)和人員安全。

　　8、鋼支撐拆除時，應(yīng)經(jīng)工程技術(shù)部同意，由專人負責(zé)指揮拆除工作。

　　9、臨時用電必須嚴格遵守<施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范>中的有關(guān)規(guī)定。電焊機必須安裝二次保護器及嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏電保護裝置”，嚴禁使用一閘多機等操作。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護設(shè)施，持證上崗。

　　10、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個月試驗一次;懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個月試驗一次。

　　11、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：專為提升物料時，安全系數(shù)為6.5;提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機等時，安全系數(shù)為6。