升級23p-奔馳原廠改裝-2020款邁巴赫升級23p系統(tǒng)

1.加強(qiáng)版智能嶺航限距 2.碰撞減少制動- 3.主動型盲點輔助裝置 4.主動式路線偏離-系統(tǒng)

5.后端碰撞-及保護(hù)系統(tǒng) 6.增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐 7.增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)

8.十字路口的交通增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng) 9.行人保護(hù)自主制動-/-

駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供-的安全性和防護(hù)效果

jm 按需調(diào)節(jié)的輔助制動，升級23p，并在避讓操作中提供主動輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。

當(dāng)車輛靠近彎路、十字路口、環(huán)島及高速收費(fèi)站時，智能嶺航限距功能會根據(jù)地圖與導(dǎo)航信息提前預(yù)判，幫助車輛減速，然后自動恢復(fù)之前的速度。懸掛系統(tǒng)能“看得見”前方路面，根據(jù)前方路面凹凸起伏自動調(diào)整懸掛。變道這件事也無需過問，主動式車道變更輔助系統(tǒng)會進(jìn)行安全偵測后優(yōu)雅地完成車道切換。

那么很多車主又跟小陳講，我原車就配帶了acc自適應(yīng)巡航，配帶車道保持系統(tǒng)，那是不是就不需要裝了？錯! 原車帶的acc和盲點系統(tǒng)功能是被動觸發(fā)的，而23p駕駛輔助系統(tǒng)是主動監(jiān)測道路和行人安全的， 23p是各大功能融合起來的高配版本，是真正實現(xiàn)l2級別的智能安全輔助系統(tǒng)!

值得一提是，升級之后的立體-頭與雷達(dá)傳感器的監(jiān)測范圍提升至前方250米，從而令智能駕駛更進(jìn)一步。升級后的智能嶺航限距功能不僅可以在高速公路中自動與前車保持合理距離并高速跟隨前車，當(dāng)車輛靠近彎路、十字路口、環(huán)島及高速收費(fèi)站時，19款邁巴赫s450升級23p，還可進(jìn)行交通環(huán)境自動識別，根據(jù)地圖與導(dǎo)航信息進(jìn)行提前預(yù)判，進(jìn)而幫助車輛減速，然后在駛離時恢復(fù)行駛速度，從而有效減輕了車主的負(fù)擔(dān)。

奔馳的23p駕駛輔助系統(tǒng)，是將智能嶺航限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)等多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，邁巴赫s450升級23p輔助，幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險、增強(qiáng)對車內(nèi)乘坐者與其他道路使用者的保護(hù)。

邁巴赫s450改裝23p駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)邁巴赫s680高配置原廠功能

奔馳的23p駕駛輔助系統(tǒng)，是將智能限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)等多種補(bǔ)充性安全與輔助系統(tǒng)結(jié)合在一起，幫助減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險、增強(qiáng)對車內(nèi)乘坐者與其他道路使用者的保護(hù)。