感應(yīng)加熱表面淬火常見的缺陷分析以預(yù)防方法
1.硬度不足和軟點(diǎn)、軟帶
匯流條之間的距離太大, 調(diào)整匯流條之間的距離為1-3mm。
淬火介質(zhì)中有雜質(zhì)或乳化劑老化 更換淬火介質(zhì)。
冷卻水壓力太低或者冷卻不及時(shí),增加水壓,加熱冷卻水流量,加熱后及時(shí)噴水冷卻。 i.零件在感應(yīng)器中位置偏心或零件彎曲- 調(diào)整兩件或感應(yīng)器的相對(duì)位置,是個(gè)邊間隙相等;若是零件彎曲- 調(diào)整零件或感應(yīng)器的相對(duì)位置,使各邊間隙相等;若是零件彎曲-,淬火前應(yīng)進(jìn)行矯直處理。
淬硬層-不足
a.頻率過高導(dǎo)致渦流透熱-過淺 太正電參數(shù),降低感應(yīng)加熱頻率。
b.連續(xù)淬火加熱時(shí)零件與感應(yīng)器之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度過快 可采用預(yù)熱-加熱淬火。
c.加熱時(shí)間過短 可以返淬,單反淬錢應(yīng)進(jìn)行感應(yīng)加熱退火。
淬硬層剝落 產(chǎn)生的原因是表面淬硬層硬度梯度過大,或是硬化層太淺,表面馬氏體祖師倒是體積膨脹等。應(yīng)對(duì)措施是正確調(diào)整電參數(shù),采用預(yù)熱-加熱淬火,加深過度層-。
淬火開裂
a.鋼中碳和錳的含量不應(yīng)超過上限,可在試淬時(shí)調(diào)整工藝與參數(shù),也可調(diào)整淬火介質(zhì)。
b.鋼中夾雜物多,成網(wǎng)狀或成分有偏西或含有害元素多 檢查飛劍術(shù)夾雜物含量或分布狀況,毛坯需進(jìn)行反復(fù)鍛造。
c.傾角處或鍵槽等尖角處加熱時(shí)出現(xiàn)瞬間高溫而淬裂中尖角倒圓,淬火前用石棉繩或金屬棒料堵塞溝槽,空洞。
e.淬火介質(zhì)選擇不當(dāng) 改用冷卻能力低的淬火劑。用油,-水溶液或其他乳化劑作為合金鋼淬火劑。
f.回火不及時(shí)或回火不足 淬火后應(yīng)及時(shí)回火,淬火和回火之間的停留時(shí)間,對(duì)于碳鋼和鑄鐵件補(bǔ)一個(gè)超過4h,合金鋼不應(yīng)超過0.5h;鼗鸩蛔銜r(shí),適延長(zhǎng)回火時(shí)間。
g.材料淬透性偏高 可以選用冷卻速度慢的淬火介質(zhì)。
h.返修件未經(jīng)退火或回火 返修件必須經(jīng)過回火或正火后,才能再次感應(yīng)加熱淬火。
i.零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或是技術(shù)要求不當(dāng) 加以設(shè)計(jì)部門修改不合理的接受設(shè)計(jì),提出切實(shí)可行的工藝要求。
采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理的過程中應(yīng)注意哪些問題?
連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一,它將活塞和曲軸連接起來,把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆地轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),以輸出功率。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強(qiáng)度和性能,又要求具有足夠的剛性和韌性。因此,采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理,進(jìn)而-其硬度和剛性,對(duì)連桿的整個(gè)加工過程非常重要。那么,今天咱們就來了解一下在連桿的實(shí)際生產(chǎn)過程中我們應(yīng)注意的問題。
1、40cr、45鋼連桿鍛造時(shí),應(yīng)-加熱溫度控制在1100~1200℃范圍內(nèi),終鍛溫度在900~1000℃之間,鍛造后油冷,以防止鐵素體的析出。
2、淬火時(shí)應(yīng)合理計(jì)算和控制淬火油溫及在油中的冷卻時(shí)間,連桿淬火后應(yīng)及時(shí)回火,一般油溫控制在40~60℃。
3、根據(jù)連桿的熱處理技術(shù)要求,我們要拋棄傳統(tǒng)的熱處理方法進(jìn)行合理的加熱淬火。因此,對(duì)連桿進(jìn)行高頻感應(yīng)加熱處理是一種經(jīng)濟(jì)有效的毛坯熱處理方法,事實(shí)證明, 經(jīng)過高頻淬火機(jī)加熱處理后的連桿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)要求,在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)揮了-的效果,得到了連桿制造廠家的普遍贊譽(yù)。連桿要求具有足夠的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度,強(qiáng)度不足容易導(dǎo)致連桿的斷裂,剛度差則容易在應(yīng)用過程中變形,會(huì)造成活塞與汽缸之間的漏氣等,影響其工作效率。因此,采用高頻淬火機(jī)對(duì)連桿進(jìn)行熱處理,并注意其中的工藝實(shí)施要點(diǎn)和問題,將有助于我們生產(chǎn)出高、-的連桿。
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