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隨著現(xiàn)在社會(huì)的不斷發(fā)展,現(xiàn)在各種高鐵橋和地鐵等等都在不斷進(jìn)行修改、建設(shè),因此、需要用到吊車的地方也-多,現(xiàn)在很多人都會(huì)選擇租賃吊車而不是選擇購買,下面向大家介紹下:吊車使用時(shí)需要注意的事項(xiàng)有哪些?
1.提升或降下重物時(shí),速度要均勻平穩(wěn),避免速度急劇變化,造成重物在空中擺動(dòng),發(fā)生危險(xiǎn)。落下重物時(shí),速度不宜過快,以免落地時(shí)摔壞重物。
2.帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護(hù)架,電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開,嚴(yán)禁接觸。
3.在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時(shí),須有防滑、充分照明措施,同時(shí)經(jīng)-批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)吊裝。
4.有吊裝過程中,長春吊車,應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào),參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào),以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。
5.吊車在吊重情況下回轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)密切注意周圍是否有障礙物,若有障礙物應(yīng)設(shè)法避開或清除。
6.兩臺(tái)起重機(jī)合吊一物體時(shí),起重量不得超過兩臺(tái)總起重量的75%,兩臺(tái)起重機(jī)走行、吊放動(dòng)作要一致。
7.在施工過程中,施工人員必須具體分工,明確職責(zé)。在整個(gè)吊裝過程中,起重機(jī)出租,要切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序,服從命令聽指揮,不得擅自離開工作崗。
8.另外、在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時(shí),須有防滑、充分照明措施,起重機(jī)租賃,同時(shí)經(jīng)-批準(zhǔn),嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝,大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)吊裝。
現(xiàn)在吊車是很常見的,但是我們都沒有深入的了解吊車,我們大家都知道長期使用是會(huì)出現(xiàn)各種問題的,就需要我們安裝安全防護(hù)裝置,那么下面小編給大家詳細(xì)的講解一下吧,吊車安全防護(hù)裝置的功能,吊車使用了很長,是由于振動(dòng)、摩擦等因素,有些零件和連接器可能會(huì)松動(dòng)、腐蝕、老化和損壞。為了延長起重機(jī)的使用壽命,必須定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。
緩沖器是安裝在軌道起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)端部的安全裝置。它具有吸收操作機(jī)構(gòu)動(dòng)能和減少?zèng)_擊的安全功能。緩沖器安全檢查的主要指標(biāo)是安全安裝、完整零件和吸收動(dòng)能的能力。有-對(duì)起重機(jī)進(jìn)行年度檢驗(yàn),主要是檢驗(yàn)起重機(jī)機(jī)械的技術(shù)參數(shù)和-性。通過測(cè)試儀器檢測(cè)起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損情況、金屬結(jié)構(gòu)的焊接情況和測(cè)試缺陷。從而降低設(shè)備故障率,消除安全-。-器是起重機(jī)防止的安全保護(hù)裝置,又稱重量-器。當(dāng)起重機(jī)載荷超過額定值時(shí),其安全功能是停止起重動(dòng)作,以避免過載。-器廣泛應(yīng)用于起重機(jī)和橋式起重機(jī)的升降機(jī)中。
了解小型吊車液壓閥不起減壓作用的原因:在小型吊車的正常使用過程中,它的大多數(shù)故障原因都需要我們從吊車的小配件上進(jìn)行尋找,因?yàn)樗拇蠖鄶?shù)故障都是由于小配件的使用不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)造成的。液壓閥是吊車設(shè)備中起著關(guān)鍵作用的配件,那么,它不能起減壓作用的原因是什么呢?吊車的先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后,吊車租賃,先導(dǎo)閥不起控制作用。
而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔,主閥芯在彈簧作用下,處于下端位置,閥口一直大
開,故閥不起減壓作用,進(jìn)出口壓力同步上升或下降。泄油口堵塞。該口堵塞后,吊車先導(dǎo)閥無法泄油,不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣,故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死,也會(huì)造成液壓閥無法減壓的情況出現(xiàn)。
單向減壓閥中,因吊車單向閥泄漏-,進(jìn)油口壓力由此傳給出油口,故進(jìn)出油口壓力也同步變化。以上就是小型吊車液壓閥不起減壓作用的原因,相信能幫助及時(shí)解決好這類故障,恢復(fù)吊車設(shè)備的正常工作狀態(tài)。另外,我們可以了解的是,這類配件液壓閥通常要與電磁配壓閥組合使用,才能在配壓閥壓力油的控制下正常工作,希望您們能有所了解。
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