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集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。
集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離,集裝箱出租公司,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。
我不是建筑行業(yè)的,所以手續(xù)啥的我沒什么經(jīng)驗。我看前兩位答者也寫了一些。我就寫點成功的案例吧。
由六個白色鐵皮集裝箱模塊拼接而成,造價30萬。一個箱14.7平方米,6個箱大約90平,加上前后院不地板和綠化占地約200平米。六個集裝箱包含住宅區(qū)、辦公區(qū)、廚衛(wèi)、生態(tài)創(chuàng)客空間,以及屋頂和立體種植等。
考查產(chǎn)品、溝通簽約、出廠驗收、運輸-、起吊、安裝6個模塊,裝樓梯,完成組裝。
傳統(tǒng)建造方式中,由地基到成型須在工地一磚一瓦堆砌而成,而集裝箱建筑將集裝箱元素引入到裝配式建筑體系中,
它保留了集裝箱的體形概念,集可整體移動和吊裝功能與一身,在工廠中完成單人模塊的流水作業(yè)大批生產(chǎn),在施工現(xiàn)場僅需
進行組裝與拼接,將房屋建造時間縮短60%以上,而它以機械化生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)的方式,可將人力成本更少節(jié)約70%,
并使現(xiàn)場管理、材料堆存和施工安全性得到-的保障,同時將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟納入自己的戰(zhàn)略事業(yè),以既有集裝箱為基本模塊
改裝房屋,充分利用現(xiàn)有資源,利用集裝箱鋼柱及側(cè)墻本身就是建筑受力鋼結(jié)構(gòu)的特點,將集裝箱模塊化單元的自由組合形成
房屋建筑的基本結(jié)構(gòu),在建造過程中大量節(jié)省鋼材與混凝土的使用,達到節(jié)能目標。
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