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這下看得清楚了吧。其實(shí)它們是層層加固的。
要不然在海里航行，風(fēng)浪大的時(shí)候人都會(huì)晃得站不住，更別說(shuō)集裝箱了，會(huì)掉下去的。
接下來(lái)是集裝箱船上加固知識(shí)的科普。大牛們自動(dòng)略過(guò)。。以下多圖，小心流量。
集裝箱船的側(cè)視圖是這樣的。加固需要對(duì)甲板上每個(gè)箱子進(jìn)行加固。以下分開(kāi)說(shuō)：
我們分甲板和艙內(nèi)，以下分別說(shuō)加固方式：
1.對(duì)于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。
1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個(gè)角鍵上的。如下圖：這種又分為自動(dòng)鎖和人工鎖。當(dāng)然自動(dòng)鎖是在船下的時(shí)候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時(shí)候自動(dòng)鎖上。人工鎖是需要人來(lái)打鎖的，集裝箱批發(fā)，這是碼頭工人的基本工作之一。
集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。
集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，集裝箱出租，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。
“的想法無(wú)非是幾個(gè)好朋友尋找一個(gè)山谷過(guò)親近自然的生活，誰(shuí)知道慢慢的有了更有趣的規(guī)劃，并一直努力完善著我們的想法。一個(gè)集裝箱社區(qū)，不僅要有設(shè)計(jì)感，集裝箱價(jià)格，更要融合于大自然，不然會(huì)顯得突兀，就好像一塊一塊積木疊在一起，錯(cuò)落有致�！奔b箱文創(chuàng)生活園區(qū)，就是用集裝箱像拼裝積木那樣搭建起來(lái)的詩(shī)意烏托邦。山路崎嶇、作業(yè)艱難，但也許是對(duì)兒時(shí)生活的懷念，也許是對(duì)新生活方式的憧憬與探尋也就心一橫，惠州集裝箱，他們真刀的說(shuō)干就干！
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