小松挖機全車軟管修理-福州挖機全車軟管-福州融方機械公司

巧修多路換換閥閥芯卡滯；當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機油，再往-動-桿數(shù)次，閥芯雖然當時能夠活動-，但是叉車作業(yè)數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。其實閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過大。應將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下，福州挖機全車軟管，墊上1個紙墊，小松挖機全車軟管更換，減小密封圈壓縮量，然后將密封圈的端蓋擰緊，小松挖機全車軟管修理，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。

主成的快跳為了-加設阻尼器導致過渡時間長的問題，可將換向過程分為兩個階段:一階段，滑閥在中間過渡區(qū)段實現(xiàn)快跳，縮短換向時間，當越過過渡區(qū)段時，則開始由阻尼器控制滑閥切換速度。為進一步縮短主閥的換向時間，有時還可以使其產(chǎn)生二次快跳。工作原理如圖。行程控制制動它采用二位七通先導閥，除了控制控制壓力油外，還控制主油路的回油。