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原因:
1.被涂物表面潮濕或有酸、鹽、咸等物質。
2.涂料和稀料中混有水份。
3.噴砂加工表面過于粗糙,杭州拋光,對涂料吸收量大,鑄件拋光,涂層太薄。
4.現場環(huán)境濕度大,大于90%,涂層極易發(fā)白失光。
5.現場溫度太低,干燥太慢,水聚在表層造成失光。
6.噴砂加工中的水份清除不凈,混入涂層中產生病變。
7.稀釋劑用量過多。
解決方法:
1.清理好被涂物表面的雜質。
2.妥善保管好涂料,防止混入水份。
3.注意打磨砂紙的粗細,零部件拉絲拋光,-被涂物一頁頁平整。
4.調整室內溫度或停止施工。
5.施工環(huán)境溫度一般在10度以上。
6.清除噴砂加工氣體中的水份,保養(yǎng)油水分離器。
7.調整施工配比。
車間預上底鋼結構 在車間經過自動噴砂處理并在裝配前預上底漆的鋼結構,在施以后的保護性油漆系統(tǒng)前,通常需要進行特殊處理。所有損傷區(qū)域,鏡面拋光,會繼續(xù)生銹,這些區(qū)域必須被重新噴砂處理,或用手工方法清潔至可接受的標準。在施以油漆體系前,通常需要重新噴砂處理,這需要在所有可能的場合做具體的規(guī)定。這種處理方法也通常用于焊接及焊接前無法上底漆的鋼結構連接部分。
零件表面的形貌可分為三種情況:
(1)表面粗糙度:零件表面所具有的微小峰谷的不平程度,其波長和波高之比一般小于 50。屬于微觀幾何形狀誤差。
(2)表面波紋度:零件表面中峰谷的波長和波高之比等于50~1000的不平程度稱為波紋度。會引起零件運轉時的振動、噪聲,-是對旋轉零件(如軸承)的影響是相當大的目前表面波紋度還沒有制定;M織第57技術正在制定表面波紋度有關。
(3)形狀誤差 :零件表面中峰谷的波長和波高之比大于1000的不平程度屬于形狀誤差。
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