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鐵路電源-北京鑫宇航公司-訂做鐵路電源

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    2021-8-27

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分布供電方式具有節(jié)能、-、、經(jīng)濟(jì)和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。已被大型計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備、航空航天、工業(yè)控制等系統(tǒng)逐漸采納,也是速型集成電路的低電壓電源(3.3v)的為理想的供電方式。在大功率場(chǎng)合,如電鍍、電解電源、電力機(jī)車牽引電源、中頻感應(yīng)加熱電源、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源等領(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用前景。

電源的電磁干擾水平是設(shè)計(jì)中難的部分,設(shè)計(jì)人員能做的就是在設(shè)計(jì)中進(jìn)行充分考慮,尤其在布局時(shí)。由于直流到直流的轉(zhuǎn)換器很常用,所以硬件-或多或少都會(huì)接觸到相關(guān)的工作,本文中我們將考慮與低電磁干擾設(shè)計(jì)相關(guān)的兩種常見的折-案

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模塊電源輸出電壓的調(diào)節(jié)

對(duì)有trim或adj(可調(diào)節(jié))輸出引腳的模塊電源產(chǎn)品,可通過電阻或電位器對(duì)輸出電壓進(jìn)行一定范圍內(nèi)的調(diào)節(jié),一般調(diào)節(jié)范圍為±10%。

對(duì)trim輸出引腳,將電位器的中心與trim相連,在所有+s、-s管腳的模塊中,其他兩端分別接+s、-s。沒有+s、-s時(shí),將兩端分別接到相應(yīng)主路的輸出正負(fù)極(+s接-in,-s接-vin),然后調(diào)節(jié)電位器即可。電位器的阻值一般選用5~10kω比較合適。

對(duì)adj輸出引腳,鐵路電源,分為輸入邊調(diào)節(jié)與輸出邊調(diào)節(jié)。輸出邊調(diào)節(jié)與trim引腳的調(diào)節(jié)方式一樣。輸入邊調(diào)節(jié)只能上調(diào)輸出電壓,此時(shí)將電位器的其中一端與中心相接,另一端接輸入端的地。

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開關(guān)電源中應(yīng)用的電力電子器件主要為二極管、igbt和mosfet、變壓器。scr在開關(guān)電源輸入整流電路及軟啟動(dòng)電路中有少量應(yīng)用,gtr驅(qū)動(dòng)困難,開關(guān)頻率低,逐漸被igbt和mosfet。開關(guān)電源的發(fā)展方向是高頻、高-、低耗、低噪聲、抗干擾和模塊化。開關(guān)電源由于開關(guān)電源輕、小、薄的關(guān)鍵技術(shù)是高頻化,因此國(guó)外各大開關(guān)電源制造商都致力于同步開發(fā)新型高智能化的元器件,-是-二次整流器件的損耗,并在功率鐵氧體材料上加大科技,非標(biāo)定制鐵路電源,以提高在高頻率和較大磁通密度(bs)下獲得高的磁性能,而電容器的小型化也是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。smt技術(shù)的應(yīng)用使得開關(guān)電源取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展,在電路板兩面布置元器件,以-開關(guān)電源的輕、小、薄。開關(guān)電源的高頻化就必然對(duì)傳統(tǒng)的pwm開關(guān)技術(shù)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)zvs、zcs的軟開關(guān)技術(shù)已成為開關(guān)電源的主流技術(shù),并大幅提高了開關(guān)電源的工作效率。對(duì)于高-性指標(biāo),美國(guó)的開關(guān)電源生產(chǎn)商通過降低運(yùn)行電流,降低結(jié)溫等措施以減少器件的應(yīng)力,訂做鐵路電源,使得產(chǎn)品的-性-提高。

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