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2021-8-27
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盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國(guó)內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展,現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設(shè)施和各種交通日益繁雜,如果在市區(qū)明挖隧道施工,-在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大,地質(zhì)復(fù)雜的情況,若用明挖法建造隧道則很難實(shí)現(xiàn),成本較高,施工工藝也復(fù)雜,難以展開(kāi)。
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土壓平衡式盾構(gòu)使用于1974年,它是外徑為3.72m的水工隧道盾構(gòu),以后由于土壓系盾構(gòu)的排土機(jī)構(gòu)在性能上得到了-,并開(kāi)發(fā)了各種能使開(kāi)挖面穩(wěn)定的機(jī)構(gòu),盾構(gòu)機(jī)液壓泵校驗(yàn)調(diào)試,從1978年開(kāi)始,在日本該盾構(gòu)的制造臺(tái)數(shù)急劇上升,到1981年12月,該形式的盾構(gòu)占全部盾構(gòu)臺(tái)數(shù)的29%。
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在這種條件下采用盾構(gòu)法對(duì)城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設(shè)施等各種隧道建設(shè)具有明顯優(yōu)點(diǎn)。此外,在建造穿越水域、沼澤地和山地的公路和鐵路隧道或水工隧道中,盾構(gòu)法也在經(jīng)濟(jì)合理性及技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)而得到普遍的采用。
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