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瀝青改性劑有很多種，那么在實際生產(chǎn)中就要根據(jù)不同的氣候條件和所要實現(xiàn)的路面性能來進行選擇。比如在我國南方地區(qū)，氣溫比較高，這個時候就偏向選擇可以提高瀝青混合集料高溫穩(wěn)定性的瀝青改性劑。而在北方寒冷地區(qū)，就要有針對性的選擇可以提高瀝青混合集料的低溫抗裂能力的瀝青改性劑。另外，不同的路段，不同的路用性能需求，也需要添加不同的瀝青改性劑。比如，在重載和超載-的路面，要選擇抗車轍性能好的瀝青改性劑。對行車舒適性要求比較高的路段，sbs改性瀝青工藝，則要選擇抗裂性能好，sbs改性瀝青施工工藝，彈性作用強的瀝青改性劑。
過壓實，壓路機的組合和配置不好，造成路面的石料被壓碎，形成“白斑”。
碎石材料在入倉時沒有烘干，拌合時間短，衡水sbs改性瀝青，瀝青還沒有完全包裹住材料。
水損害/翻漿(多出現(xiàn)在橋梁上/-及路基-路段)，“泛白”問題為“泛堿”問題。一般認為這些“碳酸鈣”和“硅酸鹽”等物質(zhì)來源于橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物。經(jīng)浸泡、沖刷、溶解的橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物，在蒸發(fā)作用或者車輪擠壓作用下順毛細孔流出，水分蒸發(fā)后留下白色結晶物，就產(chǎn)生“泛白”現(xiàn)象。
目前市面上修復瀝青路面滲水問題的產(chǎn)品與技術有很多，sbs改性瀝青生產(chǎn)工藝，本文主要從分析新老路面滲水原因及煙臺硅瀝青修復劑的修復技術的應用來闡述。
材料方面：瀝青混合料配合比不合理。瀝青混合料的配合比設計中，是以一定粒徑一定比例的粗集料構成骨架，骨架之間由礦粉、石、瀝青等材料進行填充。粗集料間應留有適宜的孔率，孔隙率太小，會將粗集料骨架撐開，或?qū)е?過程中粗骨料破碎，破壞瀝青混合料的整體結構，影響路面的抗滑性能，孔障率過大，瀝青混合料容易出現(xiàn)縫隙，造成路面滲水。
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