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齒輪高頻感應(yīng)加熱淬火溫度
加熱溫度及加熱速度是感應(yīng)加熱的基本的工藝參數(shù)， 它直接決定鋼的相變過(guò)程和淬火后的組織，是提高和穩(wěn)定高頻表面淬火工藝的重要-。
高頻感應(yīng)加熱是由交變電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦流和磁滯加熱零件。高頻感應(yīng)加熱速度很快，在相變區(qū)內(nèi)可達(dá)50-500攝氏度/秒，甚至更高。
高頻感應(yīng)快速加熱中，在其他因素相同的條件下，完成相變的條件取決于相變 區(qū)內(nèi)的加熱速度，加熱速度越快，完成相變的溫度就越高。
獲得淬火硬度的溫度，就是完成相變的理想淬火溫度，淬火組織為隱針狀 或細(xì)針狀馬氏體。若低于該淬火溫度下淬火，則淬火組織中出現(xiàn)屈氏體和少量鐵素體；若高于該溫度淬火，則得針狀或粗針狀馬氏體。
淬火溫度的選擇，主要決定于零件的服役條件，如以提高表面耐磨性為主，不 受沖擊的零件，可選擇獲得硬度的淬火溫度。
感應(yīng)加熱表面淬火在齒輪傳動(dòng)件上的應(yīng)用
機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步向從事感應(yīng)淬火工藝和設(shè)備工作的-提出了愈來(lái)愈多的難題。為解決這些難題，必須研制新的技術(shù)裝備和采用新的工藝方法。
齒輪傳動(dòng)件工作時(shí)承受各種類型的載荷，為提高零件在各種服役條件下的強(qiáng)度和壽命， 對(duì)熱處理提出了許多具體的要求。比如：只要在淺淬硬層的表面獲得高硬度就可以提高表面耐磨性。對(duì)于重載齒輪， 應(yīng)增大輪齒高接觸載荷區(qū)即接近節(jié)圓直徑的淬硬層。沿齒廓即齒部和齒根淬火會(huì)提高在交變載荷下工作的齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。淬硬層在齒根處斷開(kāi)或齒根部淬硬層太淺，易產(chǎn)生應(yīng)力集中，是很危險(xiǎn)的。需解決的主要問(wèn)題是選擇工作頻率和淬火方法，淬火方法對(duì)淬火感應(yīng)器的研制提出了-的要求。特殊設(shè)計(jì)感應(yīng)器能夠仿齒溝形狀的淬硬層，這與工件中感應(yīng)渦流的路徑有關(guān)。
在齒輪感應(yīng)淬火領(lǐng)域，可為客戶提供：齒輪單齒淬火、齒輪整體淬火、大型齒輪淬火解決方案。整套淬火設(shè)備包括：晶體管感應(yīng)加熱電源、淬火機(jī)床、設(shè)備冷卻系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)齒輪淬火過(guò)程全部自動(dòng)化。
半軸法蘭圓角感應(yīng)淬火
半軸是汽車上傳遞扭矩的重要零件 ，內(nèi)齒淬火設(shè)備多少錢，過(guò)去半軸多采用調(diào)質(zhì)處理 ，隨著感應(yīng)淬火技術(shù)的發(fā)展 ，目前-汽車半軸基本上都采用感應(yīng)淬火取代調(diào)質(zhì) ，使半軸疲勞壽命-提高。
半軸設(shè)計(jì)給感應(yīng)熱處理帶來(lái)了較大的難度 ，首先 ，采用一只感應(yīng)器既要滿足桿部深層淬火 ，又要滿足法蘭部圓角大直徑范圍淬火 ，其功率分配較難掌握。其次 ，較細(xì)的桿徑 ，較深的淬火層使零件淬火變形的控制成為難點(diǎn)。因此必須設(shè)計(jì)的感應(yīng)器滿-克服以上的難點(diǎn)。新設(shè)計(jì)的感應(yīng)器有以下優(yōu)點(diǎn) :鑲嵌導(dǎo)磁體迫使磁力線向圓角集中 ，提高了平面加熱效率 ，-加強(qiáng)了圓角淬火的效果。通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)及測(cè)試，淬火后的半軸具有-的強(qiáng)韌性 ，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度、塑性和韌性的合理配合。工藝采用立式淬火機(jī)床連續(xù)淬火，可以大批量生產(chǎn)品-良的半軸。
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