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當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動輸出軸 (齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。(如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))
當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，氣動執(zhí)行器，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。(如果把活塞相對反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))。
氣動執(zhí)行器損壞的一個(gè)關(guān)鍵性問題就是負(fù)荷。其負(fù)荷情況主要有以下幾種：
1、轉(zhuǎn)矩-機(jī)構(gòu)的調(diào)定值不對，停止的轉(zhuǎn)矩小于其調(diào)定值，氣動執(zhí)行器廠家，從而造成連續(xù)產(chǎn)生過大轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。
2、由于一些原因使轉(zhuǎn)矩-機(jī)構(gòu)電路發(fā)生故障，導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩過大。
3、使用環(huán)境溫度偏高，相對使電機(jī)熱容量下降。
4、電源的電壓過低，使其不能獲得所需的轉(zhuǎn)矩，造成電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。
5、持續(xù)的使用，產(chǎn)生的熱量積蓄超過了電機(jī)的允許溫升值。
氣動執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一種分類，氣動執(zhí)行器品牌，從技術(shù)性能方面講，氣動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括以下4個(gè)方面：
（1）動作迅速、反應(yīng)快。
（2）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
（3）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動負(fù)載水平了）。
（4）工作環(huán)境適應(yīng)性好，-在、多塵埃、、強(qiáng)磁、輻射和振動等-工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更-。
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