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故障三：軸承發(fā)生腐蝕
一般軸承在出廠前都有防銹處理，并且軸承還會(huì)做完全密封處理，2347角接觸球軸承，目的就是防止軸承被腐蝕，然而當(dāng)軸承的密封裝置失效，導(dǎo)致外部污物或水分進(jìn)行軸承內(nèi)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)銹蝕。
故障四：重要組件損壞
這里所說的重要組件指的是軸承的滾珠或滾子，如果他們發(fā)生損壞則表示該軸承要立即進(jìn)行更換了。導(dǎo)致該現(xiàn)象發(fā)生的原因主要是軸承滾珠或滾子的安裝間隙過小、軸承使用過程中，受到劇烈的沖擊、潤滑劑中混入了鐵屑等硬物質(zhì)，導(dǎo)致滾珠或滾子損壞。
滑動(dòng)軸承
滑動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)包括徑向滑動(dòng)軸承及止推滑動(dòng)軸承。
滑動(dòng)軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩擦表面；
2、油應(yīng)從非承面區(qū)進(jìn)入軸承；
3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部；
4、油瓦、接縫處開油溝；
5、要使油環(huán)給油充分-；
6、加油孔不要被堵；
7、不要形成油不流動(dòng)區(qū)；
8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角
面對面配置，鎮(zhèn)江角接觸球軸承，后置代號為df（如70000/df），h速軸承，面對面配對的軸承的載荷線向軸承軸匯合。可承受作用于兩個(gè)方向上的軸向載荷，但每個(gè)方向上的載荷只能由一個(gè)軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。這種配置的剛性和承受傾覆力矩的能力不如db配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；
單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時(shí)，h70cachq1角接觸球，會(huì)引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能-軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30度。
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