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焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝,電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)包括傳統(tǒng)熔焊、攪拌摩擦焊、冷金屬過渡技術(shù)、激光焊、螺柱焊、凸焊等。電池箱體中目前涉及到的機(jī)械連接方式有安裝拉鉚螺母和鋼絲螺套兩種緊固標(biāo)準(zhǔn)件方式。
smc是一種較重要且用途廣的模壓復(fù)合材料制品的半成品,以其的機(jī)械強(qiáng)度、高剛性、高阻燃、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定、抗紫外線、低比重等多種-的性能被廣泛應(yīng)用于汽車車身部件、結(jié)構(gòu)件及功能件上,如汽車儀表板、轉(zhuǎn)向機(jī)、散熱器系統(tǒng)、車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋等等,應(yīng)用量蕞大的是車身板,占smc用量的70%,增長快的是結(jié)構(gòu)件和傳動器零件。
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輕量化的發(fā)展對連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn),如何通過輕量化材料的連接技術(shù)來-箱體的安全性能,是電池箱體輕量化過程中的一項(xiàng)重要課題。目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù)。
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