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電子產(chǎn)品廣泛應用的渦卷彈簧基本上采用沖壓和自動彎曲加工成形,目前主要是發(fā)展復合材料的接合技術(shù)。異形彈簧能夠吸收震動和撞擊的能量,比如汽車,彈簧設計,火車的車廂下面的-沖力的異形彈簧等等。渦卷彈簧桿采用低碳硼鋼板,卷制焊接成形。采用高純度的45鋼,經(jīng)高頻淬火獲得表面的高硬度和較大的剩余壓縮應力,從而提高疲勞壽命和抗松弛能力。
大中型彈簧,對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧,可選用熱軋鋼材。在高溫下工作的彈簧材料,要求強度有較好的熱穩(wěn)定性、抗松弛或蠕變能力、能力、耐一定介質(zhì)腐蝕能力。 碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應力,加工彈簧后,存在較大的剩余應力,回火后尺寸變化較大,難以控制尺寸精度。
波形彈簧是由多個波峰波谷構(gòu)成的薄片環(huán)狀彈性金屬元件,其簡稱為波簧。如今在加熱狀態(tài)下通過卷簧機,控制軋輥速度和拉拔力,獲得所需要的錐體形狀,并用加工余熱進行淬火,壓縮渦卷彈簧。單層的波形彈簧是一個金屬圓環(huán)上有若干的波峰波谷的彈性元件,而多層波形彈簧看上去則是由很多個單層波形彈簧組成與圓柱螺旋彈簧比較相似。
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