新款新能源公交車制造廠 重慶新能源公交車廠家 襄陽騰龍

lng客車——lng(液化)可以地壓縮體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用，并且lng是液態(tài)，不受管網(wǎng)的影響，同時各項指標-優(yōu)于lpg。lpg客車——lpg(液化氣)的性能和使用基本與cng相似，其使用的原因主要有三方面：一是作為燃油的替代品，二是排放清潔，污染較低，三是使用價格便宜。不過，因為液化氣也是來自石油，資源有限，因此推-到廣泛質(zhì)疑。

我國研發(fā)的純電動客車主要有公交客車和旅游客車。其中純電動公交客車占85%；-旅游客車占12%，其它用途市場份額很少占3%。新能源客車新能源客車當前我國純電動客車市場在和研發(fā)技術(shù)的推動下，市場規(guī)模逐漸擴大。新能源公交客車因為需求主要來自各級相關(guān)公司，使用環(huán)境也更利于新技術(shù)的推廣，將受到推動，在2年左右的時間內(nèi)可能將對相關(guān)公司產(chǎn)生實際收益。而新能源乘用車僅處于初步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實際業(yè)績?nèi)杂写龝r日，但其發(fā)展速度將因為補貼大幅加速，有望在2-4年內(nèi)產(chǎn)生一定規(guī)模。

整車市場按用途分類，新能源乘用車占據(jù)市場-，迎來-式增長階段。自2016年起，新能源乘用車市場增速一直超過商用車，且優(yōu)勢不斷擴大，以2019年h1為例，新能源乘用車、商用車分別銷售56.5.4萬輛。受制于新能源客車補貼退坡、商用車企業(yè)投資熱情遞減，以及商用車以采購為主，易受開支影響等因素，新能源商用車銷量出現(xiàn)負增長。

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