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途靈agv充電系統(tǒng)采用一對多充電模式。以1號agv為例進行充電過程描述:當1號agv車載電池電量下降到某一設定閾值時,1號agv將向1號充電位接近進行充電。在接近過程中,1號充電機通過wifi無線網(wǎng)絡獲得1號電池包bms的電池參數(shù)信息,并做好充電準備。當1號agv到達正確充電位置后發(fā)-狀態(tài)量到車載can-wifi模塊,模塊采集到該信號后通過wifi向1號充電機發(fā)送-干接點信號。同時充電機通過光電傳感器采集agv的-信號。如果agv-則充電機與bms進行握手,握手完成后bms閉合電池充電開關,充電機檢測到電池電壓后啟動充電。充電啟動后,充電機與bms實時交換充電信息,車載can-wifi模塊閉合充電狀態(tài)干接點通知1號agv現(xiàn)正處于充電過程中。當充電時間到或電池充滿后,充電機停止輸出,bms斷開充電開關,車載can-wifi模塊通過斷開充電狀態(tài)干接點通知agv充電過程結(jié)束,agv此時可以離開充電點。在充電過程中agv也可以通過斷開-干接點信號通知充電機停止對電池充電。
agv牽引暫存區(qū)空車至產(chǎn)線空車位:
1:由erp進行空車暫存區(qū)的狀態(tài)統(tǒng)計。
2:由erp調(diào)用agv的出庫接口(傳入站點信息),agv系統(tǒng)規(guī)定每個空車位出庫處理,如果空車位新入庫,系統(tǒng)需要重新統(tǒng)計好空車位存放信息,然后重新調(diào)用agv的站點。
3:agv系統(tǒng)收到調(diào)度命令,會查找空車暫存位的空車位置,如果不在空車位記錄,系統(tǒng)彈出異常提醒。
4:如果agv系統(tǒng)收到調(diào)度命令,無人agv運輸小車,并且自動找到空車存放,就向agv控-務器發(fā)送拉貨出庫指令,agv系統(tǒng)會先找到空閑的agv,向它發(fā)送貨位的出庫指令,倉儲agv運輸小車,agv就會自動去找到這貨位,將貨口拉到產(chǎn)線的空車放置位,到達裝卸工位agv任務自動完成,agv返回待命區(qū)。agv完成任務時候回到待命點前,向系統(tǒng)回寫一個離開空車暫存區(qū)的站位狀態(tài),系統(tǒng)自動扣除庫存,更新空車位占用狀態(tài)。
同步接口開放:
wms通過webservice方式向用戶提供第三方數(shù)據(jù)同步接口,滾筒式agv運輸小車,用戶可通過第三方同步接口從wms中數(shù)據(jù)到用戶自已的數(shù)據(jù)庫中,進行數(shù)據(jù)同步。
在亞馬遜建立自動化物流倉庫之后,-導航才逐漸的被人們所熟知。kiva機器人屬于視覺識別-加慣性進行導航,agv運輸小車,其地圖相當于是一個大號的圍棋棋盤,機器人可以到達所有點。這類agv運輸小車在物流倉庫里有很大的用武之地,但對起停的速度控制有一定的要求。
-導航優(yōu)點:agv運輸小車定位,導航靈活性比較好,鋪設、改變或擴充路徑也較容易,便于控制通訊,對聲光無干擾。
-導航小車主要分如下幾部分 :圖像傳感器,控制器,電源,馬達(自帶編碼器或是選配),紅外測距傳感器,輪子。小車行走前提是已經(jīng)有鋪設好的-地圖。
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