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內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱提供供一種鐵路機(jī)車及其齒輪箱和抱軸箱聯(lián)結(jié)裝置，內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)，其中，45噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)廠家，聯(lián)結(jié)裝置包括齒輪箱和抱軸箱;橡膠聯(lián)結(jié)器，45噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)，固定在所述齒輪箱上;所述橡膠聯(lián)結(jié)器包括外體，橡膠墊和內(nèi)軸套，所述外體上設(shè)置有中心孔，所述內(nèi)軸套穿設(shè)在所述中心孔內(nèi)，所述橡膠墊設(shè)置在所述內(nèi)軸套的外壁和所述中心孔的內(nèi)壁之間;定位卡，設(shè)置在抱軸箱和所述橡膠聯(lián)結(jié)器之間，所述定位卡上設(shè)置有定位孔和定位邊，所述定位孔與內(nèi)軸套的軸孔相對，所述定位邊卡住所述橡膠聯(lián)結(jié)器的外體的外壁;聯(lián)結(jié)螺栓，依次穿設(shè)于所述抱軸箱上的螺栓孔，所述定位卡上的定位孔以及所述橡膠聯(lián)結(jié)器的內(nèi)軸套中的軸孔，將所述抱軸箱和齒輪箱進(jìn)行聯(lián)結(jié)固定.本發(fā)明避免了齒輪箱產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的裂紋造成漏油.
內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)-動(dòng)力傳遞到走行輪對上的一個(gè)部件，將傳動(dòng)軸或液壓馬達(dá)傳來的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩后，驅(qū)使輪對轉(zhuǎn)動(dòng)。在各種大型養(yǎng)路機(jī)械上，車軸齒輪箱的構(gòu)造、傳速比等并不盡相同，目前國內(nèi)使用的wd-320穩(wěn)定車的傳動(dòng)系統(tǒng)基本與dc-32搗固車相同，所以二者的車軸齒輪箱基本相同。在本文結(jié)構(gòu)簡介部分只以搗固車的車軸齒輪箱為例進(jìn)行分析。
內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱適用于電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動(dòng)機(jī)通過齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)來帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)即牽引列車行駛。目前，傳統(tǒng)的機(jī)車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結(jié)構(gòu)，不僅重量重，隧道內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)工廠，而且由于焊接缺陷、焊接應(yīng)力不均勻、機(jī)車高速通過鐵軌縫隙及道岔時(shí)的沖擊，以及溫差變化等諸多因素，都可能導(dǎo)致箱體焊縫開裂，從而造成齒輪箱漏油而影響列車的正常運(yùn)行，這不僅造成了-，還給鐵道附近造成了環(huán)境污染。湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司設(shè)計(jì)了一款適用于新能源電力機(jī)車使用的65噸齒輪箱。輪子采用碾鋼，軸的材質(zhì)使用車軸鋼，箱體均為鑄件。內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)適用于新能源鋼包車機(jī)車行走齒輪箱、運(yùn)煤車行走裝置車軸齒輪箱，電機(jī)車車軸齒輪箱，旅游小火車用減速機(jī)
45噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)-賽尼爾公司-內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)由湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司提供。45噸內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)-賽尼爾公司-內(nèi)燃機(jī)車減速機(jī)是湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：徐總。
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