亳州燕尾槽導(dǎo)軌淬火成套設(shè)備哪里有-領(lǐng)誠(chéng)電子

鐵路車輛軸箱滾動(dòng)軸承環(huán)表面感應(yīng)加熱整體淬火裝置

鐵路車輛軸箱用的滾動(dòng)軸承通常受到很大接觸載荷和動(dòng)載荷的作用，它們的在很大程度上決定了鐵路各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和運(yùn)行安 全。從前，所有鐵路軸承的內(nèi)外環(huán)都用常規(guī)熔煉和電渣重熔的lllx15cr鋼制成，在有保護(hù)氣氛的電爐中加熱后在油中整體淬火，隨后在電爐中低溫回火。

高頻焊接設(shè)備，超音頻感應(yīng)焊接設(shè)備，中頻淬火機(jī)

由于使用繁忙程度提高，軸承的壽命和-性已顯得不夠。運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)軸承環(huán)斷裂事故。為了提高軸承的-性和壽命，需要利用表面感應(yīng)加熱整體淬火方法的軸承零件強(qiáng)化新工藝。

新一代的淬火裝置能在很大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)加熱和冷卻舊溫度一時(shí)間參數(shù)，并在對(duì)感應(yīng)器和淬火冷卻部件作相應(yīng)改進(jìn)后能對(duì)主要旋轉(zhuǎn)體形狀的許多種零件進(jìn)行淬火。這種裝置的結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)淬火升自動(dòng)回火。

抽油桿淬火調(diào)質(zhì)線電源的特點(diǎn)

在本套系統(tǒng)中設(shè)計(jì)使用在國(guó)內(nèi)具有水平的掃頻式恒功率耐沖擊型抽油桿淬火調(diào)質(zhì)線電源。其主要特點(diǎn)如下：

1）電源外殼采用標(biāo)準(zhǔn)ggd外殼，可以任意拼裝組合。兩臺(tái)電源的外形尺寸都為：高2000mm*寬950mm*深900mm。

2）兩套設(shè)備四臺(tái)臺(tái)電源共用一臺(tái)800kw低壓開(kāi)關(guān)柜�？刂葡到y(tǒng)全數(shù)字化，無(wú)繼電控制控制系統(tǒng)采用-可編程邏輯陣列模塊集成控制，單塊板結(jié)構(gòu)。各種信號(hào)的運(yùn)算處理及其相應(yīng)動(dòng)作的執(zhí)行都按程序自動(dòng)進(jìn)行。用數(shù)字控制系統(tǒng)代替各種繼電控制回路所要完成的功能。

3）掃頻式啟動(dòng)方式，具有的啟動(dòng)成功率

4）具有快速響應(yīng)特性的調(diào)節(jié)器

根據(jù)供方在工件加熱的實(shí)際使用情況下所獲得的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了的調(diào)節(jié)器，其響應(yīng)時(shí)間小于100ms，完全適合于抽油桿淬火調(diào)質(zhì)線電源在負(fù)載突變的情況下適應(yīng)快速響應(yīng)的使用要求。

5）電源恒功率輸出，可-高的功率因數(shù)

6）完善-的保護(hù)功能

本控制線路設(shè)有過(guò)流、過(guò)壓進(jìn)線缺相、電源欠電壓、冷卻水壓過(guò)低和冷卻水溫過(guò)-各項(xiàng)保護(hù)措施。保護(hù)了各項(xiàng)保護(hù)功能的靈敏度及-性。本套系統(tǒng)為水冷卻設(shè)備，為了設(shè)備的運(yùn)行，故應(yīng)對(duì)冷卻水的水溫進(jìn)行多點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。我公司針對(duì)水溫監(jiān)控重要性，設(shè)計(jì)了一套具有特色的儀表。在每一只可控硅上均裝有兩個(gè)溫度檢測(cè)點(diǎn)，并具在每一臺(tái)諧振電容器及各感應(yīng)線圈上也裝有相同的溫度檢測(cè)點(diǎn)。并在設(shè)備的總進(jìn)水口加裝帶保護(hù)信號(hào)的水流量開(kāi)關(guān)。