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輪胎異響，輪胎響聲一定是有節(jié)奏的， 而且車(chē)速快頻率就高。 如果是低沉的“ -” 聲， 多半是輪胎胎面變形、 起包、 磨損-或氣壓不足； 如果是“ 嗒嗒” 聲， 則可能是胎面夾雜了 小石子。 如果輪胎呼呼呼地響，汽車(chē)檢修學(xué)校報(bào)名， 而且車(chē)身 明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏， 不用說(shuō)肯定是輪胎- ， 下車(chē)換胎吧。
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氣門(mén)材料進(jìn)氣門(mén)一般用中碳合金鋼制造， 如鉻鋼、 鉻鉬鋼和鎳鉻鋼等。 排氣門(mén)則采用耐熱合金鋼制造， 如硅鉻鋼、 硅鉻鉬鋼、 硅鉻錳鋼等。氣門(mén)頭部接受的熱量一部分經(jīng)氣門(mén)座圈傳給氣缸蓋； 另一部分則通過(guò)氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管也傳給氣缸蓋， 終都被氣缸蓋水套中的冷卻液帶走。 為了增強(qiáng)傳熱， 氣門(mén)與氣門(mén)座圈的密封錐面必須嚴(yán)密貼合。 為此， 二者要配對(duì)研磨， 研磨之后不能互換。
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雙溫開(kāi)關(guān)故障。 雙溫開(kāi)關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)： 一是在 90 度左右接通使風(fēng)扇低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)， 低于 84 度風(fēng)扇停止； 二是在 100 度左右接通使風(fēng)扇高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，山西汽車(chē)檢修， 增強(qiáng)風(fēng)扇散熱能力， 水溫降至 90 度時(shí)， 風(fēng)扇低速檔運(yùn)行。 檢測(cè)時(shí)， 可在相應(yīng)溫度下用萬(wàn)用表測(cè)兩擋開(kāi)關(guān)是否閉合或拔下雙溫開(kāi)關(guān)， 短接兩插頭， 觀察風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，如果運(yùn)轉(zhuǎn)， 而接上插頭風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)， 則開(kāi)關(guān)有問(wèn)題， 必須時(shí)更換新的。
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