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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-12-27
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高速-機(jī)技術(shù)在過(guò)去幾年里不斷進(jìn)步,外形比前代機(jī)型更為緊湊,為拍攝畫(huà)面提供了更高的幀率、-的分辨率和細(xì)節(jié)。目前已經(jīng)有公司引進(jìn)了新的數(shù)字高速成像系統(tǒng),它可以應(yīng)用到以前--過(guò)的使用環(huán)境中,為運(yùn)動(dòng)分析提供了一個(gè)以前無(wú)法獲得的新的精度水平。新的高速-機(jī)技術(shù)的其中一個(gè)新應(yīng)用環(huán)境就是將-機(jī)掛載在飛機(jī)或上記錄實(shí)際飛行過(guò)程中的掛載分離試驗(yàn)。然而,機(jī)載-機(jī)的應(yīng)用給-們帶來(lái)了各種各樣的挑戰(zhàn),這是他們?cè)谶x擇數(shù)字高速成像系統(tǒng)時(shí)必須考慮的因素。
照明條件也是使用高速-機(jī)進(jìn)行掛載分離測(cè)試時(shí)需要考慮到的(zui)具挑戰(zhàn)性的因素之一。機(jī)載相機(jī)必須能夠在多種條件下工作,并且在各種背景下對(duì)實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)進(jìn)行拍攝。-機(jī)在機(jī)翼下存放時(shí)可能會(huì)處于陰影中,但是掛載物分離后可能會(huì)進(jìn)入明亮的陽(yáng)光下。背景的范圍可以從藍(lán)天到沙漠,海洋,樹(shù)木,雪地等等。飛機(jī)可能會(huì)飛過(guò)云層或在云層下飛行并返回到明亮的陽(yáng)光下,F(xiàn)如今,日本nac品牌高速-機(jī),高速相機(jī)傳感器技術(shù)的進(jìn)步-地提高了相機(jī)光敏度,并且具備了機(jī)載條件下、無(wú)法控制的照明環(huán)境中正常拍攝的能力。高速數(shù)碼相機(jī)的成像傳感器技術(shù)以及包括像素-和iso等級(jí)在內(nèi)的關(guān)鍵規(guī)格都對(duì)-機(jī)的整體光敏性有所貢獻(xiàn)。
cmos cmos( complimentary metal oxide semiconductor ),又稱(chēng)互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體。cmos傳感器沒(méi)有復(fù)雜的處理過(guò)程,能直接將圖像半導(dǎo)體產(chǎn)生的光電信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào),處理速度快、能耗低,不過(guò)cmos器件產(chǎn)生的圖像相比ccd要低一些。
cmos實(shí)際上就是企業(yè)研發(fā)出來(lái)代替ccd的,它的價(jià)格遠(yuǎn)低于ccd,也正是因?yàn)閏mos工藝的出現(xiàn),數(shù)碼相機(jī)的價(jià)格有了一定幅度的降低。總的來(lái)說(shuō),cmos傳感器適合對(duì)圖像噪聲、要求不是-高的場(chǎng)合。
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