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鍛造過程檢驗工作有哪些注意事項
1、對大批生產(chǎn)的模鍛件需按工藝要求進行首件檢驗，當(dāng)確認符合鍛件圖要求時，方可進行生產(chǎn)。
每批的首件，主軸件鍛造件，檢查其合號、批號、規(guī)格是否與隨行卡片一致。
操作工人和檢查人員共同檢査對照：模鍛中間工序（制坯、預(yù)鍛、終鍛、矯正）是否正確；模鍛件的表面、欠壓、翹曲、錯移以及成形情況和打印位置等。
對于h字形斷面或壓人成型的槽型斷面的模鍛件以及精化件和精密模鍛件的首件，經(jīng)蝕洗后進行檢查，在-的情況下，方可繼續(xù)生產(chǎn)。
2、對有鍛造變形程度和鍛造方向要求的鍛件，嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，避免鍛錯方向，-各工步的鍛造變形-是在代用了材料規(guī)格后，必須在工藝中采取措施（如加入拔長）以達到要求鍛造變形程度。
3、自由鍛制坯工序必須嚴(yán)格按照工步圖要求進行操作，并按固定 的樣板進行檢驗，預(yù)制坯的幾何形狀和冶金對預(yù)鍛件和終鍛件的 有重大影響，回轉(zhuǎn)支承鍛造件加工廠，它是-鍛件成形和流線方向的重要環(huán)節(jié)。
那么鍛造輪轂和鑄造輪轂該如何選擇呢？前面對鍛造和鑄造的工藝和優(yōu)點進行了簡單的介紹，從工藝和優(yōu)點方面可以看出，鍛造輪轂相對于鑄造輪轂具有一定的-性，但是其售價也會更高。正因為如此，很多車主一般都會選擇鍛造輪轂，那么鑄造輪轂真的就那么不堪嗎？一些司機為此會提到輪轂的性能，對于車輛的性能相信普通的司機是很難體驗到的，車輛的很多性能都是體現(xiàn)在場地。比如車輛的0到百公里的加速，相信沒有多少人能在普通的道路上開出那種效果。而鍛造和鑄造雖然在性能上有一些差別，但是這些差別對于普通的駕駛員來說完全可以忽略不計。在選擇輪轂的時候一些司機認為鍛造的輪轂會比鑄造的輪轂輕，其實事實也并非如此，不論是鍛造輪轂還是鑄造輪轂都是有輕重之分的。所以技術(shù)要選擇輕量化的輪轂，工程機械鍛造件報價，那么不論是鍛造輪轂還是鑄造輪轂，那么都是可以選擇的。
鍛造預(yù)鍛型腔設(shè)計-。預(yù)鍛工步主要是預(yù)成型和分料作用，使料在終鍛型腔中分流均勻、定位準(zhǔn)確，不出現(xiàn)毛刺及充不滿現(xiàn)象。它具有-性的特點：材料利用率高，節(jié)材降耗，鍛造件，由于是無非邊鍛造，再加上加工余量的減小，鍛造材料消耗明顯降低。模具結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，-，在此結(jié)構(gòu)下，下模內(nèi)芯是易損件，為了方便凹模的更換，其壓圈采用螺栓結(jié)構(gòu)，以便于凹模的裝卸。生產(chǎn)，鍛件-。
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