山東安泰通風(fēng)設(shè)備有限公司提供安泰通風(fēng)-隧道開(kāi)采風(fēng)機(jī)供貨渠道。
據(jù)隧道風(fēng)機(jī)廠家表露，旅客列車時(shí)間為早晨三十分鐘前，下邊一段時(shí)間風(fēng)頻區(qū)間隧道送到。在火災(zāi)事故方式下，綜合性視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠以恰當(dāng)?shù)姆绞脚艧熛到y(tǒng)。
1.速度-和節(jié)能
變壓器把握隧道風(fēng)機(jī)的空氣量，55kw 變頻調(diào)速風(fēng)機(jī)批發(fā)價(jià)格，增加電作用頻率，達(dá)到浪費(fèi)運(yùn)動(dòng)能源的效果，以價(jià)格調(diào)整結(jié)束。
2.實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作
這是本地?cái)?shù)據(jù)鏈接和數(shù)據(jù)通信的細(xì)節(jié)，調(diào)用細(xì)節(jié)，-和實(shí)時(shí)-的詳細(xì)內(nèi)容。中心部門的本地移動(dòng)電話必須掌握并保存在由數(shù)據(jù)鏈接和數(shù)據(jù)通信詳細(xì)發(fā)送的終端工作數(shù)據(jù)消息中，監(jiān)視員必須實(shí)時(shí)監(jiān)視每個(gè)終端的工作形式。實(shí)時(shí)-，實(shí)時(shí)把握隧道風(fēng)機(jī)和實(shí)時(shí)預(yù)警手段。
4.3.3 減速器的設(shè)計(jì)
減速器是風(fēng)機(jī)水平換向操作中的部件，因?yàn)橥ǔ?dòng)減速器的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快，而風(fēng)機(jī)水平換向的旋轉(zhuǎn)速度又很慢，只有大減速比的減速器才可以完成。
4.3.3 .2 電機(jī)的選擇
風(fēng)機(jī)換向驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1中的7，主要指電機(jī) ，一般電機(jī)轉(zhuǎn)速太高，使減速器設(shè)計(jì)很困難，因此使用調(diào)頻電機(jī)，它可以對(duì)換向轉(zhuǎn)速進(jìn)行任意調(diào)整。
和該軸聯(lián)接的齒輪與-設(shè)計(jì)的大傳動(dòng)比減速器嚙合；減速器由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的工作和轉(zhuǎn)速由專門設(shè)計(jì)的單片機(jī)程序控制，它使風(fēng)機(jī)剛好轉(zhuǎn)過(guò) 180°，并在換向操作開(kāi)始和結(jié)束時(shí)使轉(zhuǎn)速減慢，以減少開(kāi)始時(shí)的啟動(dòng)力矩和結(jié)束時(shí)慣性造成的沖擊力。后用止動(dòng)裝置定位。
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