山東安泰通風(fēng)設(shè)備有限公司提供小型隧道風(fēng)機(jī)供應(yīng)-安泰通風(fēng)。
葉頂間隙對(duì)風(fēng)機(jī)性能也有很大影響。由圖5和圖6可知,同為前吹,葉頂間隙由10mm減小為5mm后,隧道掘進(jìn)風(fēng)機(jī)批發(fā)價(jià)格,風(fēng)機(jī)全壓明顯增大,風(fēng)機(jī)效率提升了2%;同為后吹,葉頂間隙由10mm減小為5mm后,風(fēng)機(jī)全壓提升同樣明顯,風(fēng)機(jī)效率提升了3%。已有研究[6-8]表明,由于葉頂間隙的存在,壓力面與吸力面存在壓差,產(chǎn)生葉頂泄漏流,泄漏流與主流相互混合,影響風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)以及氣動(dòng)性能。
分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷,結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手解決反風(fēng)問(wèn)題的方法,并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案,從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時(shí)都可在效率狀態(tài)下工作,節(jié)能;該裝置操作簡(jiǎn) 便,結(jié)構(gòu)緊湊、合理,占地面積小, -適用于城市地鐵建設(shè),也適用于礦井等需要反風(fēng)的場(chǎng)合。
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維護(hù)管理:要堅(jiān)持通風(fēng)系統(tǒng)-的工作情況,一定要增強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)管理,-是長(zhǎng)間隔的通風(fēng)軟管,更需求經(jīng)常檢查、修補(bǔ)、調(diào)整、改換,專人日常維護(hù)工作,調(diào)整、裝置通風(fēng)管道;當(dāng)班員要-風(fēng)筒,每隔1km停止一次測(cè)風(fēng)工作。
畢竟隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況關(guān)乎到工作人員的施工平安,所以一定要-風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),不允許呈現(xiàn)-毛病問(wèn)題,因而一定要嚴(yán)厲依照這三個(gè)步驟停止施工,這樣才能夠化的減少風(fēng)機(jī)毛病的可能性,-人員平安。
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