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¥來(lái)電咨詢(xún)
2022-2-25
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綜合媒體1月16-道,耐候板生銹,近日,河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司邯鋼新區(qū)熱連軋廠成功生產(chǎn)出102噸510l汽車(chē)大梁鋼。經(jīng)檢測(cè),各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此舉標(biāo)志著邯鋼新區(qū)已經(jīng)具備批量生產(chǎn)汽車(chē)大梁板和汽車(chē)結(jié)構(gòu)用板等高附加值產(chǎn)品的能力。
510l鋼板主要用于沖壓載重汽車(chē)和輕型汽車(chē)的車(chē)架縱梁、橫梁等結(jié)構(gòu)件,市場(chǎng)對(duì)此產(chǎn)品需求量較大。此次成功生產(chǎn),邯鋼新區(qū)煉鋼囊括當(dāng)今上轉(zhuǎn)爐和連鑄的-技術(shù),能夠生產(chǎn)船體用結(jié)構(gòu)鋼、壓力容器鍋爐用鋼、管線(xiàn)鋼、汽車(chē)大梁鋼、橋梁鋼、抗層狀撕裂鋼等十二大高附加值鋼種。
耐候鋼, 即耐-腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板耐候板耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,耐候板耐候板涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕-、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候板耐候板耐候鋼主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在-中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí),馬鋼始終-市場(chǎng)需求,大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),選擇差異化戰(zhàn)略和走個(gè)性化道路,推進(jìn)19項(xiàng)重點(diǎn)客戶(hù)的evi合作項(xiàng)目和深化10個(gè)apqp項(xiàng)目,努力實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)商向材料服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)換。全年重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)、家電、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、、建筑等行業(yè)需求的產(chǎn)品。其中,耐候板廠家,1000mp新一代汽車(chē)高強(qiáng)鋼、新能源汽車(chē)電池用鋼-供貨;新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼、海底管線(xiàn)鋼等一系列新產(chǎn)品受到市場(chǎng)-。新產(chǎn)品、新-、新服務(wù)、新作為、新形象,有力地助推了馬鋼在市場(chǎng)大門(mén)前的“臨門(mén)一腳”,使馬鋼獲得了crcc國(guó)內(nèi)首張高鐵車(chē)輪的-,并成功將馬鋼自主研發(fā)的時(shí)速350公里的高鐵車(chē)輪用上“復(fù)興號(hào)”。
耐候板耐候板耐候板耐候板耐候板耐候板
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