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輪圈孔距又叫做“pcd”，低壓鋼輪，是指輪圈中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，（越野車多數(shù)為6孔）而螺栓的距離卻也各有不同，以5x114.3為例，就代表這顆輪圈的pcd是114.3mm，孔位5顆螺栓。一款輪圈除了光-不-之外，還得看數(shù)據(jù)合不合適裝你車，像5x100就不能裝5x114.3一樣。一般日韓系車孔距都是5x100. 5x114.3 4x100 4x114.3及個(gè)別車不一樣（謳歌就跟寶馬一樣5x120)。歐洲車大眾奔馳奧迪 大多數(shù)都是5x112（同是個(gè)別車不同）bmw mini 5x120（mini也有4x100 5x112) 保時(shí)捷5x130等。法系、美系車孔距很亂，4x108 5x110 5x108 5x100 5x120 5x114.3等等都有。原因大家可能都懂。
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具-擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時(shí)重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，低壓鋼輪收費(fèi)情況，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝�？赡芤�?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣點(diǎn)，同時(shí)身價(jià)較高，低壓鋼輪規(guī)格齊全，出于一分錢一分貨的理解，山東低壓鋼輪，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。
按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造(casting)和鍛造(forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(gravity casting)和低壓鑄造(low pressure casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模-，成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。
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