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選擇油封的材料時，工程機械nbr密封圈，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20～50℃，在選擇油封材料時-注意。普通油封的使用壓力一般不超過0。05mpa。當(dāng)工作壓力超過這個值時應(yīng)選用耐壓型油封。在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同。油封使用的線速度范圍一般小于15m／s。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：亞力克橡膠（acm）－30～180℃，氟橡膠（fpm）－25～300℃。
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旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈發(fā)展現(xiàn)狀：60年代初國外研制成功有回流效應(yīng)的流體動力油封，使油封的技術(shù)有了大的飛躍，pu異形密封圈，使一些十分困難的密封部位的密封問題獲得了解決。80年代美國又制造出聚四氟乙烯油封，它不僅適用于速，山西密封圈，而且耐高低溫、耐多種腐蝕性介質(zhì)，并適用于有干摩擦的場合。80年代油封標(biāo)準(zhǔn)的頒枷實施，更使油封在范膈內(nèi)具有適用性、互換性，各個重新制定新的標(biāo)準(zhǔn)。
活塞環(huán)與活塞配合一起完成防止缸內(nèi)氣體泄瀚、控制機油上竄和向氣缸壁傳熱的功能。當(dāng)然，完全密封是不可能的，只要漏氣量不超過吸入氣魷的0.5%，機油消耗量不超過同期燃油消耗量的1%，就可以認(rèn)為密封是有效的.
多數(shù)汽車發(fā)動機的活塞上裝有2-3道氣環(huán)和一道油環(huán)，少量大缸徑發(fā)動機有3道氣環(huán)和p%道油環(huán)。其中油環(huán)的作用是在活塞下行時將多余的機油從缸壁上刮下來以減少上竄機油量，氣環(huán)的主要作用是封氣，但是裝在油環(huán)上面的一道或兩道氣環(huán)(第三和第二道氣環(huán))通常也要求有一定的刮油作用以加強控制機油上竄。
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