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cummins,機組/原動機型號:qsk19-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
572kw
cummins,機組/原動機型號:vta28-g5,康明斯6cta8.3經(jīng)銷商,柴油發(fā)電機組,機組功率:
560kw
cummins,康明斯,機組/原動機型號:vta28-g6,柴油發(fā)電機組,機組功率:
660kw
cummins,機組/原動機型號:qsk23-g2,康明斯k19折扣現(xiàn)貨,柴油發(fā)電機組,機組功率:
660kw
cummins,機組/原動機型號:qsk23-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
720kw
cummins,機組/原動機型號:qst30-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
800kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
發(fā)動機的壓縮比越高,動力沖程中的氣體膨脹就越大。例如,在一個壓縮比為22:1的發(fā)動機中,氣體將膨脹到壓縮室尺寸的22倍。在一個壓縮比為7:1的發(fā)動機中,其膨脹程度將僅為7倍。由于溫度隨著氣體的膨脹而下降,柴油機由于其較高的壓縮比,能夠比機更多地將燃燒的熱量轉化為機械功率。因此,柴油機的熱效率比機更高。
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利功系類
cummins,機組/原動機型號:k19-dm,柴油發(fā)電機組,機組功率: 440kw
cummins,機組/原動機型號:qskta38-g5,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1100kw
cummins,機組/原動機型號:kta50-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1100kw
cummins,機組/原動機型號:kta50-g8,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1300kw
cummins,機組/原動機型號:kta50-gs8,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1300kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
通過設置凸輪軸和曲軸齒輪之間的不同關系,可以使氣門在活塞行程的任何一點上打開和關閉。發(fā)動機氣門的正時包括將齒輪置于整個發(fā)動機性能所需的關系中。
傳統(tǒng)的機械燃油噴射正時是以同樣的方式設置的(電子可能不同)。安裝在燃油噴射泵驅動軸末端的齒輪由曲軸通過中間齒輪、皮帶或鏈條驅動。改變齒輪的關系,可以在活塞行程的任何一點上設置燃油噴射的時刻。由于噴射發(fā)生在四循環(huán)發(fā)動機的每隔一圈,泵的驅動齒輪是曲軸齒輪的兩倍,導致泵以發(fā)動機的一半速度旋轉。在雙循環(huán)發(fā)動機上,齒輪的尺寸相同,在發(fā)動機每轉一圈時就產(chǎn)生噴射。
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利功系類
重康/康明斯,機組/原動機型號:k19-dm,柴油發(fā)電機組,機組功率: 440kw
重康/康明斯,機組/原動機型號:qsz13-g2(噴),柴油發(fā)電機組,機組功率:
400kw
重康/康明斯,機組/原動機型號:qsz13-g3(噴),柴油發(fā)電機組,機組功率:
450kw
重康/康明斯,機組/原動機型號:kta19-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
450kw
重康/康明斯,機組/原動機型號:ktaa19-g5,柴油發(fā)電機組,機組功率:
505kw
重康/康明斯,機組/原動機型號:kta19-g8,柴油發(fā)電機組,機組功率:
520kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
在一個標準的四循環(huán)發(fā)動機上,活塞在進氣循環(huán)中的向下運動降低了氣缸內(nèi)的壓力,并將空氣拉入氣缸。(嚴格地說,汽缸內(nèi)壓力的降低導致外部較高的-壓力將空氣推入發(fā)動機,但把它-成活塞吸進空氣會更容易一些)。
由空氣過濾器和進氣管道(歧管)引起的摩擦部分地阻礙了進入發(fā)動機的空氣流動。因此,當活塞到達其沖程底部時,康明斯6ltaa8.9原廠品,氣缸內(nèi)的壓力仍然略低于-壓力;也就是說,存在輕微的真空。這意味著,在-壓力下,汽缸內(nèi)的空氣還沒有完全被重新填充。
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