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隨著汽車市場競爭的不斷加劇，汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。汽車行業(yè)過去采用的大批量單車種線的生產(chǎn)模式已無法適應當前發(fā)展的要求，因此多品種的柔性化生產(chǎn)方式越來越多地應用在汽車生產(chǎn)中，尤其對于汽車焊裝生產(chǎn)這一復雜的化制造過程來說尤其重要。
50年前德馬格研發(fā)制造的kbk柔性組合式懸掛起重機顛覆了對產(chǎn)線物料輸送設備的固有觀念，其標準化柔性化的設計，合理的-了廠房的空間利用率，并有效提高了產(chǎn)線生產(chǎn)效率，1噸kbk剛性起重機，將流水線生產(chǎn)帶入了一個全新的時代。kbk柔性組合式懸掛起重機的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢，其采用德國進口的柔性高錳鋼作為軌道材料，多次加工成型無變形，1噸kbk剛性起重機型號，自身軌道可進行水平調節(jié)，，德馬格憑借嚴謹?shù)脑O計，系統(tǒng)的方案以及的安裝，在業(yè)內(nèi)--。德馬格kbk柔性組合式懸掛起dc系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運輸系統(tǒng)，匹配性及運行穩(wěn)定性-，實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運輸順暢，定位，工作強度下降的要求。
kbk軌道組裝內(nèi)置滑觸線
kbk柔性起重機內(nèi)置滑觸線軌道對接。首先檢查軌道端頭處導體接口是否對應，然后將5只滑觸線連接插銷的短頭插入同一根軌道的導體接口，1噸kbk剛性起重機廠家出售，后將軌道對接。(注意滑觸線連接插銷的長頭應與另一根軌道導體接口一一對應，不允許錯位。)
bk軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手-適用于這個螺栓連接。
●軌道接口處車輪踏面應沒有臺階，當小車推過接頭時應無阻力。軌道連接垂直方向偏差應小于0.3mm。
●應-螺栓按照規(guī)定力矩-而均勻地擰緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會發(fā)生彎曲；當懸掛幾根軌道時，1噸kbk剛性起重機報價，他們必須在同一水平面內(nèi)成一直線。（見圖5）
●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的-調整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點軌道水平高度差小于10mm。
kbk柔性起重機集電器小車維修段是用于檢查和拆卸集電器小車的機構。為-維修段使用安全，在維修段兩端小于300mm處需要安裝軌道吊掛裝置各一套。
kbk柔性起重機集電器小車應始終位于2個運行小車之間或長小車兩車輪之間。這樣可防止它與其他小車或端部緩沖器相撞。在將集電器小車放入軌道中時，應-相線l1、l2和l3正確連接。當和雙梁小車架一起使用時，集電器小車可以安裝在小車架前后車輪之間。
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