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柴油機(jī)啟動時,如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的,則第二次啟動與次啟動的時間間隔應(yīng)不小于2min。
每次啟動時間不允許超過10s,東莞柴油發(fā)電機(jī)一旦啟動,則手應(yīng)迅速與啟動按鈕分開,防止東莞柴油發(fā)電機(jī)組啟動后,啟動齒輪與飛輪發(fā)生故障。
當(dāng)東莞柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時,應(yīng)排除造成不能啟動的故障后再進(jìn)行啟動
在柴油發(fā)電機(jī)組中我們常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類,分別為干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種。
發(fā)電機(jī)組身上承擔(dān)著很多的重任,它可以為-做貢獻(xiàn),也是為用電提供發(fā)電的保障。但是隨著時間的流逝,它不可能還是笨重的,不可能耗油還是-的,也不可能還會有很大的噪音。
諸如此類,都會被一一的-。為何,東莞柴油發(fā)電機(jī),因?yàn)檫@些已經(jīng)不再適應(yīng)社會的需求。我們需要的產(chǎn)品,應(yīng)該是有著節(jié)能的特性的,更為重要的是,它一定要。在小型化、輕型化的道路上,我們已經(jīng)走了很久,也有所收獲。今后,還需繼續(xù)努力。
對于這個設(shè)備,人們有一個共同的認(rèn)知,那就是它的噪音是非常大的。因?yàn)檫x擇柴油,可能這一點(diǎn)也是無法避免的了。其次,就是該設(shè)備在工作的時候,會產(chǎn)生大量高溫的廢棄和煙霧,這也是一個目前需要去解決的問題。有在使用的企業(yè),也要想辦法處理一下。還有,就是如果在溫度比較低的環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組的話,它的啟動會變得比較困難,會造成一定的麻煩。
所以,當(dāng)我們了解了柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢以及劣勢之后,能夠更為客觀地看待這種設(shè)備了吧。其實(shí),很多事物都是有兩面性的,我們要利用它好的地方,也要承認(rèn)它的不足。因?yàn),只有這樣我們才能夠-地去-。
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