韶關(guān)制模用品-塑膠制模用品-隆際鋼材

模具壓傷、刮傷產(chǎn)生原因及維護(hù)方法

、料帶或模具有油污、廢屑，導(dǎo)致壓傷，需擦拭油污并安裝自動風(fēng)清除廢屑。

、模具表面不光滑，應(yīng)提高模具表面光潔度。

、零件表面-，表面需鍍鉻、滲碳、滲硼等處理。

、材料應(yīng)變而失穩(wěn)，減少潤滑，增加壓應(yīng)力，調(diào)節(jié)彈簧力。

、對跳廢料的模具進(jìn)行維修。

、作業(yè)時產(chǎn)品刮到模具定位或其它地方造成刮傷，需修改或降低模具定位，教育作業(yè)人員作業(yè)時輕拿輕放。

汽-具鋼材

范圍內(nèi)，制造業(yè)的競爭變得越來越激烈，企業(yè)在盡可能短的時間內(nèi)率、低消耗地為顧客提供個性化高產(chǎn)品的能力，已成為企業(yè)競爭能力的一個標(biāo)志。

有表示，模具的高低，將直接影響到產(chǎn)品的、產(chǎn)量、成本、新產(chǎn)品投產(chǎn)及老產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度與市場競爭力，塑膠制模用品-，因此，經(jīng)濟(jì)形勢對模具的提出了越來越高的要求。

如何才能更合理地提高模具，是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍的關(guān)鍵。怎么樣才能讓模具在、低成本、更長時間地、更多模次地生產(chǎn)出合格的制件，這已經(jīng)越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

一、研發(fā)替代鋼材

鋼材是的高能耗產(chǎn)品。提高和性能，實(shí)現(xiàn)減量化用鋼帶來的節(jié)能減排效果，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼鐵生產(chǎn)過程中的潛力。

近幾年，鋼鐵業(yè)節(jié)能減排并取得了--，但鋼鐵業(yè)的節(jié)能潛力已不在鋼材生產(chǎn)過程，而在提高鋼材、減少鋼材消耗。這是因?yàn)槲覈�鋼材和性能普遍較低，用戶為了-使用性能，不得不以粗代細(xì)。

以汽車為例，我國乘用車使用高強(qiáng)鋼材的比例僅占21%，比國際平均水平40%-50%低一倍，比歐洲-水平（47%-80%）低一到三倍。由于多用了鋼材，國產(chǎn)乘用車自重比歐、日車高10%以上，平均百公里耗油8.13升，比歐洲（6.6升）高23.2%，比日本（5.9升）高37.8%。我國造船業(yè)與此相似，每載重噸平均耗鋼300公斤，拉伸制模用品-，比日本平均耗鋼（220公斤）高36%，同樣增加了運(yùn)行油耗。

模具領(lǐng)域同樣存在-的節(jié)材節(jié)能潛力，如以中鋼材取代低檔鋼標(biāo)準(zhǔn)，可節(jié)約鋼材10%-20%；模座用輕-強(qiáng)合金工具鋼替代普通鋼，可節(jié)約鋼材30%-50%。據(jù)表示，2010年，我國消費(fèi)6億多噸鋼材基礎(chǔ)上減少1億噸是完全可能的，如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，韶關(guān)制模用品-，僅鋼材生產(chǎn)過程中至少可以少耗能6200萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排-1.6億噸以上。同時，鋼鐵行業(yè)將減少6億-7億噸物料運(yùn)輸，s136制模用品-，車船等運(yùn)輸工具會因使用高強(qiáng)鋼而減重從而降低油耗，這些都可以-降低能耗和減少污染排放。另外，減少1億噸鋼材，還可減少鐵礦石消耗1.5億噸以上，相當(dāng)于去年進(jìn)口礦石的四分之一，可--鋼鐵行業(yè)進(jìn)口礦石的困境。