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其中前兩個采用-管理辦法來加強對電池生產(chǎn)企業(yè)和廢舊電池回收企業(yè)的-，而 <電池法案>則是美國聯(lián)邦層面針對廢舊二次電池的生產(chǎn)、收集、運輸、貯存等過程提出 的相應技術規(guī)范，明確了有利于后期回收利用的標識規(guī)定。 州級層面，美國大部分州都采用了由美國國際電池協(xié)會-的電池回收法規(guī)，該法規(guī)要求 電池制造商與整個產(chǎn)業(yè)鏈中的主體之間簽署協(xié)議，通過價格機制引導零售商、消費者等參 與廢舊電池回收工作，并設立懲罰機制。紐約州于 2010 年通過了二次電池回收法案，要求在不損害消費者權益下，二次電池制造商負責收集和回收二次廢舊電池。禁止任何人以固 體廢物的方式處理廢舊二次電池。
“落實廢舊動力電池的回收利用工作，無疑也具有-供應瓶頸，平抑原材料價格的經(jīng)濟效益。”寶馬方面對-表示�！皠恿﹄姵卦牧系茸匀毁Y源日益減少，在這個背景下，我們尤其需要貫徹循環(huán)理念，增加再利用材料的使用，減少對-原材料的依賴，降低原材料采購成本，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益的化�！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼-高樂表示。不僅僅寶馬等整車企業(yè)開始重視回收工作，不少新能源上下游企業(yè)也將目光投向了退役動力電池回收領域。
-一個價 可
近日，-從電池回收商處看到了一份回收清單，廢舊三元鋰電芯軟包單體一公斤回收價格為50元。據(jù)悉，電池狀況-，高回收價可達5萬元一噸。18650三元鋰電池為一公斤28元，鐵鋰電池則為一公斤6元。不僅如此，有不少電池回收商向-表示，廢舊動力電池-一個價，可以回收動力電池廢料，并且針對體積較大的電池可提供包郵服務或者上門收貨服務。
動力電池回收相關-家：南都電源：公司子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司為開展鋰電回收、梯次利用及新材料業(yè)務，打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈；目前公司首期年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目正加快建設進度
第二家：芳源股份：公司與威立雅、貝特瑞等公司在動力電池二次利用以及原材料資源可循環(huán)利用方面開展合作，共同投資設立動力電池回收拆解企業(yè)威立雅新能源科技（江門）有限公司，充分利用威立雅在資源回收領域的渠道，18650新能源鋰電池回收32650，進一步保障公司重要原材料的供應。
第三家：積成電子：在新能源業(yè)務領域，公司可提供退役動力電池梯次利用解決方案。
第四家：迪生力：公司持有控股子公司廣東威瑪新材料科技有限公司55%-，廣東威瑪主營業(yè)務為新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化再生利用等相關業(yè)務。
第五家：華友鈷業(yè)：舊鋰電池資源循環(huán)回收利用是公司正在培育的產(chǎn)業(yè)，目前具備年處理廢舊電池料6.5萬噸產(chǎn)能。
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