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廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操方案。我們主要做:北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,義烏到尼日利亞海運專線要多長時間,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。
登凱供應(yīng)鏈——內(nèi)蒙古到尼日利亞海運
拼箱貨物遠不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性,它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨期、1比較長。如果貨主托運的運輸公司經(jīng)營能力不強,那么,貨物運輸?shù)臅r間還會拖延得更長。
登凱供應(yīng)鏈——江門到加納海運
知道這些內(nèi)情,咱們就明白了,義烏到尼日利亞海運專線-,不能貪圖一時便宜,以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成,避免某些-貨代出運后亂收費或轉(zhuǎn)嫁客戶,影響咱們跟客戶的感情與合作。
首先咱們自己就要對運雜費的構(gòu)成有一定了解,學(xué)會分辨“行規(guī)”收費項目和亂收費。
常見的雜費包括:
1、orc:originreceivingcharge起運港碼頭附加費;
2、ddc:destinationdeliverycharge目的港提貨費;
3、thc:terminalhandlingcharge碼頭操作(吊柜)費;
4、baf:bunkeradjustedfactor燃油附加費,或稱faf(fueladjustedfactor);
5、caf:currencyadjustmentfactor貨幣貶值附加費;
6、doc:document文件費;
7、pss:peakseasosurcharge:旺季附加費;
8、ams:americamanifestsystem(美國艙單系統(tǒng))。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運專線:尼日利亞海運專線,拉各斯海運專線,卡諾海運專線,莫桑比克海運專線,幾內(nèi)亞海運專線,阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進一步推進,非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運,報關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,義烏到尼日利亞海運專線費多少,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱公司致力于真實、務(wù)實、踏實服務(wù)于社會,以信息化、標(biāo)準化、規(guī)范化服務(wù)行業(yè),實現(xiàn)客戶價值、員工價值、企業(yè)價值三贏,降本增效,實現(xiàn)客戶利益的zui大化。公司致力于打造的國際物流服務(wù),做到“100%服務(wù)品質(zhì)”、“100%費用透明”,“100%-保障”的三個100%滿意服務(wù),樹立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準。公司將不斷-、不斷開拓,提升服務(wù)水平,-服務(wù),與客戶攜手共創(chuàng)美好未來。
? 海運出口操作流程
1、委托書
委托人接受報價后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后,向船公司進行訂艙,訂艙時按照委托人的要求選擇航線,訂艙成功后我司應(yīng)及時告知委托人。
3、做箱
車隊取得設(shè)備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司堆場或倉庫裝箱。
4、報關(guān)
由委托人提供報關(guān)資料給我司,我司將報關(guān)資料轉(zhuǎn)交報關(guān)行進行審核,審核無誤后報關(guān)行向海關(guān)進行出口申報,海關(guān)-合格后放行。
5、提單確認
根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認提單,-提單內(nèi)容準確性與委托人要求一致。
6、付費
我司將費用確認單發(fā)給委托方,委托方確認無誤后向我司支付相關(guān)費用。
7、簽單
根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操方案。我們主要做:北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),義烏到尼日利亞海運專線,派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。
登凱供應(yīng)鏈——吉林到多哥海運
在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運,而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發(fā)達的沿?诎督回。這無疑又會 給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國的有關(guān)規(guī)定,出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報關(guān)所在地的商檢局檢驗。如果貨物在生產(chǎn)所在地的省(自治區(qū)、直 轄市)所轄范圍內(nèi)的本地報關(guān)出口,則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則,如系異地報關(guān),一批法定檢驗的出口商品,必須經(jīng)過兩處檢驗,海關(guān)才會予以放 行。
登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運
2003年起美國出于-需要,規(guī)定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過ams系統(tǒng)報美國海關(guān)。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取ams附加費,通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據(jù)時間和航線不同做調(diào)整,但全行業(yè)基本固定,也就是說,要收大家都會收,如果別人都不收就某個貨代列名目收取,那么就有問題了。
fob條件下,要-注意虛高的費用項目。當(dāng)然,fob是客戶指1定貨代,貨代“討好”的對象是國外客戶,咱們承擔(dān)的國內(nèi)雜費肯定比cnf下要高,這是“潛規(guī)1則”,沒辦法的事情。但不能高得太-。各地的行情略有不同,可以根據(jù)本地情況,多找?guī)准邑洿葘,以了解?dāng)?shù)氐摹靶幸?guī)”。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
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河南
湖北
湖南
廣東
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云南
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甘肅
青海
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