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廣東金協(xié)——報(bào)廢車評(píng)估
現(xiàn)行市價(jià)法
現(xiàn)行市價(jià)法是直接、簡(jiǎn)單的一種評(píng)估方法。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照物,分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等,快速出具報(bào)廢車評(píng)估費(fèi)用,并與評(píng)估車輛一一對(duì)照比較,找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額,經(jīng)過(guò)調(diào)整,計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。
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基本計(jì)算公式:
運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和類比法。
直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià),并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。(所謂完全相同是指車輛型號(hào)相同,但是在不同的時(shí)期,尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。我們認(rèn)為,參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同,只是生產(chǎn)序號(hào)不同,并作局部改動(dòng)的車輛,則還是認(rèn)為完全相同。)
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類比法是指評(píng)估車輛時(shí),在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛,第三方報(bào)廢車評(píng)估方法,但在公開市場(chǎng)上能找到與之相類似的車輛,以此為參照物,并依其價(jià)格再做相應(yīng)的差異調(diào)整,從而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與評(píng)估基準(zhǔn)日在時(shí)間上越近越好,實(shí)在無(wú)近期的參照物,也可以選擇遠(yuǎn)期的,再作日期修正。
用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估,要了解市場(chǎng)情況,這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。對(duì)市場(chǎng)了解的情況越多,評(píng)估的準(zhǔn)確性越高。用市價(jià)法評(píng)估包含了被評(píng)估車輛的各種貶值因素,南海報(bào)廢車評(píng)估,如有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格是綜合反映車輛的各種因素的體現(xiàn)。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值,自然會(huì)在市場(chǎng)價(jià)格中有所體現(xiàn)。報(bào)廢車評(píng)估
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隨著家用汽車的普及,每年有大量的舊車進(jìn)入二手車市場(chǎng),導(dǎo)致二手車市場(chǎng)有大量的舊車需要賣出,而且價(jià)格偏低。這其中的原因是市場(chǎng)供過(guò)于求,就拿北京二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這里的舊車賣到“”,車狀況好的能賣幾萬(wàn)元,車狀況不佳與保用年長(zhǎng)的只能賣到三千至五千,每年淘汰下來(lái)的各種車型都有,的像寶馬、奔馳,且車況比較好得只能賣十五萬(wàn)到二十萬(wàn)。其余中檔車且車況較好也就賣十萬(wàn)左右,如奧迪系列前幾年的車就是這樣的狀況,低擋車一般都在三萬(wàn)到七萬(wàn)之間,如大眾系列的車型都是這一狀況。有些國(guó)產(chǎn)低檔車型且使用年限在五年以上,只能賣三、五千到八千元左右,如比亞迪、夏利、吉利等等普通型轎車就屬于這一狀況。報(bào)廢車評(píng)估
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對(duì)于二手車的估值(估算價(jià)格)是怎樣計(jì)算出來(lái)的問(wèn)題?以下就此做一個(gè)分析與介紹,二手車一般分為十年來(lái)計(jì)算,分為三個(gè)階段而年每年折舊率為5%,中間四年每年折舊率為10%,三年每年折舊率為5%,接這種算法算出二手車的價(jià)格。還有一種叫估量成本法:車輛的壽命以15年為限,即180個(gè)月來(lái)計(jì)算,以使用多少年份再把月份減掉,然后把余月份的殘值計(jì)算出來(lái),即二手車估值=當(dāng)前新車價(jià)ⅹ(180個(gè)月已使用月份)/180就可以計(jì)算出來(lái)。報(bào)廢車評(píng)估
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一般來(lái)說(shuō)新車年貶值是厲害有20%,以后每年10%左右遞減,還要看車的質(zhì)是與市場(chǎng)保有量大小來(lái)決定其估值大小。比如像捷達(dá)、富康之類的車型就很保值,原因是這幾類車型-,而且產(chǎn)量又不高,市場(chǎng)保有量小而造成其保值價(jià)格不會(huì)跌得太多,市場(chǎng)上的估值每年跌幅只有8%之間。而估值不好的車型跌幅比較大,例如:雅閣、制勝、帕薩特等中檔車型,第三方報(bào)廢車評(píng)估服務(wù)公司,二手車的價(jià)格比較便宜,一般在4年到6年的二手車只要10萬(wàn)元以內(nèi)就能賣到手。報(bào)廢車評(píng)估
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汽車的配件信息等等也對(duì)二手車的價(jià)格存在一定的影響,例如配件的供應(yīng)情況和價(jià)格,車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用等信息,都或多或少的影響著二手車的價(jià)格,尤其是對(duì)于一些維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價(jià)格高的車,在二手車市場(chǎng)比較難銷售,價(jià)格也相對(duì)較低。而對(duì)于那些大眾配件,保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較低來(lái)說(shuō),銷售是不成問(wèn)題的。
這里要注意的是,二手車在交易過(guò)程中,所謂的高配并不能給二手車帶來(lái)更高的溢價(jià),新車高配和低配差幾萬(wàn)的情況,在二手車相差并不大,價(jià)格會(huì)更傾向低配的。
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市場(chǎng)行情的影響力不能忽略
在二手車交易過(guò)程中,也要充分考慮二手車市場(chǎng)行情的影響,對(duì)于市場(chǎng)內(nèi)需求較大的車輛,在車況和價(jià)格上一定有優(yōu)勢(shì),這個(gè)時(shí)候作為-來(lái)說(shuō)的話,也要充分的考慮市場(chǎng)行情,同時(shí)也要對(duì)市場(chǎng)有所了解,然后才能給出一個(gè)合理的二手車評(píng)估價(jià)格。
消費(fèi)者的消費(fèi)心理
俗-:顧客就是-。在二手車交易時(shí)要充分考慮消費(fèi)者的消費(fèi)心理和購(gòu)買心理,根據(jù)消費(fèi)者的喜好,不要去一些消費(fèi)者不喜歡的車型,這樣會(huì)造成消費(fèi)者出現(xiàn)-危機(jī)。所以,二手車-要充分考慮消費(fèi)者的購(gòu)買心理。
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評(píng)估已停產(chǎn)二手車
通常來(lái)說(shuō)二手車估價(jià)都要有同款新車價(jià)格作為參考,以新車價(jià)格做參考,根據(jù)舊車的使用年限和使用情況等進(jìn)行折價(jià)。已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評(píng)估時(shí)也要找一個(gè)可以參考的車輛做參照物,這時(shí)可以找與該車屬于同一-車的新車價(jià)格做參考。
二手車不同于新車,購(gòu)買后很多零件需要更換,維修的次數(shù)也相對(duì)增多,所以配件的供應(yīng)情況和價(jià)格也要了解清楚。一般情況下,舊車在購(gòu)買后需要對(duì)一些易磨損部件進(jìn)行更換,更換過(guò)程中有一筆不小的費(fèi)用支出,在評(píng)估車輛時(shí)這些費(fèi)用也要考慮進(jìn)去。車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用及配件的價(jià)格,對(duì)二手車價(jià)格影響也很大。例如一輛維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價(jià)格高的車,在二手車市場(chǎng)比較難銷售,那么價(jià)格也就相對(duì)較低。報(bào)廢車評(píng)估
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