電梯鈑金件制作-德思杰科技為您服務(wù)-鹽城電梯鈑金件

鋼筋籠的做法

鋼筋籠每過2m上下選用加強筋成型法。加強筋建在主筋里側(cè)，并且用三角內(nèi)撐將它結(jié)構(gòu)加固，電梯鈑金件加工，在加強筋兩側(cè)焊接主筋，主筋與加強筋務(wù)必豎直，再捆扎主筋，鋼筋籠的生產(chǎn)加工，務(wù)必嚴格執(zhí)行施工設(shè)計圖和標準規(guī)定，分段制做的鋼筋籠的長短以鋼筋的定長為宜，但不適合短于6m，聯(lián)接時50%的鋼筋連接頭-分開電焊焊接，且兩鋼筋軸心在一平行線上。為防止注漿軟管掛籠及鋼筋籠上調(diào)，籠底鋼筋可略成音響喇叭狀。在夜間施工時要需注意焊接的圓潤水平。焊條規(guī)格有特殊的規(guī)定，鹽城電梯鈑金件，立焊難度系數(shù)很大，選用立焊還非常容易產(chǎn)生走電事宜，工程施工時要留意安全用電。

鈑金零件的展開

在鈑金零件設(shè)計完成后，為便于加工，都要將其轉(zhuǎn)化為展開圖，以確定所需板料大小以及板料的形狀等。在傳統(tǒng)的鈑金零件展開時，都通-工憑經(jīng)驗計算獲得。這樣做有3個缺點： （1）工作量大，電梯鈑金件制作，展開過程繁瑣。（2）效率低，在展開時對于一般-而言易產(chǎn)生錯誤。（3）精度低，大部分展開憑經(jīng)驗獲得，造成物料和人工的大量糧費。

在ug 中利用其鈑金模塊ug／sheet metal design的自動展開功能，可完成鈑金零件的自動展開。對于展開后板料的形狀和大小，均可通過自動計算獲得，因此擁有高速、-、零錯誤率以及操作簡捷的優(yōu)點。