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碳纖維是將有機(jī)纖維在上千攝氏度的高溫下碳化而成的一種新興材料，含碳量超過(guò)90% ，不屬于有機(jī)纖維，也不屬于無(wú)機(jī)纖維，非常纖細(xì)，直徑只有8微米，可代替鋼材、塑料等使用于汽車(chē)制造、機(jī)械加工、建材家具、交通軌道、航天航空等領(lǐng)域，那么它和鋼材相比到底怎么樣呢?

1、密度方面，碳纖維的密度為1.8g/cm^3 ，而鋼材的密度為7.8g/cm^3，兩者差了四倍。進(jìn)入到21世紀(jì)，交通工具、機(jī)械等產(chǎn)品都在向輕量

化方向發(fā)展，這對(duì)減少能源消耗、提以及環(huán)境的保護(hù)都有重要意義。

2、強(qiáng)度方面，我們知道鋼材的強(qiáng)度-，但碳纖維的抗拉強(qiáng)度在3400mpa以上，是鋼的四倍之多，使用起來(lái)， -。

3、化學(xué)性能方面。鋼材接觸到-、水、化學(xué)物質(zhì)容易受腐蝕，碳纖維的化學(xué)性能十分穩(wěn)定，在水中不生銹。

4.應(yīng)用領(lǐng)域方面。 鋼材一般作為結(jié)構(gòu)來(lái)使用，而碳纖維除 了用于結(jié)構(gòu)件，還能制造錢(qián)包、 錢(qián)夾等生活中常用的小物品，匹克運(yùn)動(dòng)球拍，使用領(lǐng)域廣泛。

　碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又-紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，匹克運(yùn)動(dòng)球拍加工廠，但強(qiáng)度卻非常強(qiáng)。而且其耐蝕性出類(lèi)拔萃，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維廣泛用于民用、、建筑、航天以及-跑車(chē)領(lǐng)域。

　　車(chē)架優(yōu)點(diǎn)

　　碳纖維車(chē)架的特征是「輕、鋼性好、沖擊吸收性好」，但是，充分發(fā)揮碳纖維的優(yōu)-能，在技術(shù)上看起來(lái)不是那么容易，各碳纖維材料廠家之間的品質(zhì)差異也較大。自行車(chē)廠家考慮到成本問(wèn)題，不大可能使用-級(jí)的碳纖維來(lái)制作車(chē)架。復(fù)合材料運(yùn)動(dòng)器材雖然存在上述的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，但是碳纖維車(chē)架還是具有其他素材所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，可以制造8、9kg左右的輕量自行車(chē)，這種碳纖維輕量自行車(chē)，登坡時(shí)體現(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)，登坡順利而爽快。而不會(huì)像一些輕的鋁合金車(chē)架，登坡時(shí)感到有一種向后拉的力量。

　　(1)可以制作重量輕的車(chē)架（復(fù)合材料運(yùn)動(dòng)器材）

　　碳纖維車(chē)架是把碳纖維對(duì)著發(fā)生應(yīng)力的方向?qū)訉盈B而得到強(qiáng)度。碳纖維車(chē)架非常輕，這是它的密度和強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度構(gòu)成的。

　　(2)可以制造各種形狀的車(chē)架（復(fù)合材料運(yùn)動(dòng)器材）

　　碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然后流入樹(shù)脂并燒固�？梢灾瞥筛鞣N形狀的車(chē)架，如trek的y車(chē)架。

　　(3)沖擊吸收性好

　　碳纖維用來(lái)制作殘疾者運(yùn)動(dòng)時(shí)用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領(lǐng)域。利用它的吸收沖擊力優(yōu)異的性能，制作不用避震器的自行車(chē)。如scott廠的elevated車(chē)架是的。但是各個(gè)廠家之間的品質(zhì)差異較大，有的很硬，因此這種車(chē)架乘騎后才能知道好或者不好。