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船舶主尺度包括總長、設計水線長度、垂線間長、大船寬、型寬、型深、滿載(設計)吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內(nèi)表面的尺寸,稱為型寬和型深,水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸。艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積,它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力、續(xù)航能力,它影響船舶的營運能力。登記噸位是歷-下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標,作為買賣船舶、納稅、服務收費的依據(jù)之一。登記噸位和載重量分別反映船艙的容納能力和船的承重能力。它們雖互有聯(lián)系,但 屬不同的概念。船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸,是設計和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)成:橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。船舶總設計圖是設計和建造船舶的主要圖紙之一,它反映船的建筑特征、外形和尺寸、各種艙室的位置和內(nèi)部布置、內(nèi)部梯道的布置、甲板設備的布局?偛贾脠D由側(cè)視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。
耐波性指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。耐波性不僅影響船員的舒適和安全,還影響船舶安全和營運效益等,因而日益受到重視。船在波浪中的運動有橫搖、縱搖、首尾搖,垂蕩(升沉)、橫蕩和縱蕩六種。幾種運動同時存在時便形成耦合運動,哪里有海員,其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對運動,增加干舷-是首部干舷、加大首部水上部分的外飄 ,是-船舶濺浸性的有效措施。
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